Два первых места кубка 2010 года на ДРАГЕ Украины теперь у BORMAN

кубок Украины класс спорт RWD 1-е место ЧЕМПИОН 2010 года
ОКА BORMAN Ваганов Александр город Харьков

кубок Украины класс спорт TURBO 1-е место ЧЕМПИОН 2010 года
ОКА BORMAN Ваганов Александр город Харьков

стрит UNLIM
2-е место 525 БМВ Харьков Роман

Спорт UNLIM первое место Таврия хотя был установлен
рекорд Украины на 1/8 мили 201 метр
Михалыч нв ЕВОлюшен 9 время 7,385

18 сентября всех приглашает Алчевск на соревнования по дрэг рейсингу – Кубок Мэра!
Есть первые сведения по телефону:
Класс стрит
1-ое место до 3,5 Максим Башня М3 ЕТ 13,2
3-е место до 3,5 Максим Турбо ВАЗ 2110

Класс Спорт турбо FWD
ВАЗ 2108 Турбо Запорожье Рекорд Украины 11,545
Новый рекорд Украины FWD
гонка в Алчевске 18,09,2010 телеметрия RaceAmerica

Класс Спорт RWD
1-ое место Голоперов Игорь Донецк 12,7
2-ое место Саня Оранж М3 Харьков 12,6
3-е место Ока-BORMAN Ваган 12,9

Класс Спорт RWD
Таврия Виталик Томпсон 11,7
Хогда S2000 Виталик Луганск 12,0
3-е место Ока-BORMAN Ваган 12,91

Tavriya TURBO RWD
два видео ряда Полет Таврии

11,765 @ 402 личный рекорд Виталика Томпсона

9 октября 2010 на СК Чайка будет закрытте сезона в Киеве 4-ый этап

Кравченко в Киеве улучшил время на Скае
9,26@402

2 октября 2010 года г. Киев гонки на ускорение

При поддержке и организации клуба «СТРИТрэйсинг Харьков»
2 октября 2010 года г. Киев гонки на ускорение
автокомплекс Чайка, начало Драга в 18:00

классы СТРИТ
1-ый 1,8
2-ой 2,5
3-ий 3,5
4-ый 3,5 свыше
или наверняка свыше «анлим»
коэф компресс 1,3 турбо 1,65 азот 1,5 ротор 2
полный привод 2 две доработки 2
профи
2-ой 2,5
3-ий 3,5
4-ый 3,5 свыше

часть 2

ОКА BORMAN ВАГАН чемпон Украины 2010 года класс sport RWD

Новый рекорд ВАЗ 2101 10,98 turbo RWD

Новый рекорд Украины Киля 11,194 turbo FWD

подробнее завтра

Тех Задание

- установка турбины ( турбокомпрессора ) в соответствии с ТУ эксплуатации (дополнение) на авто, марки Шевроле Авео, объём 1498 куб., см, используется стандартный тип топлива бензин марки Е95, температурные условия от -30 до +40 градусов Цельсия, используется заводская турбина от VW\Audi 1,8т ККК К03,давление надува 0,6 бар, наличие системы смазки, системы охлаждения, турбо таймер (нет, или по желанию), рабочий диапазон частоты вращения оборотов двигателя 800-6200 об\мин (rpm), тип управления внешний ТК (обогащение 10,2 обеднение 20,0) в среднем стехиометрия 14,7. Трансмиссия передний привод, без дифференциала повышенного трения, механическая КПП базовая, тип резины DOT не спец., слик, техническое обслуживание авто на станции каждые 10 000 пробега. Максимальная скорость 210 км\ч. Время разгона 0-100 км\ч сек 7 сек, расход топлива не ограничен.

Работы проводимые по переоборудованию Шевроле АВЕО турбо.

- Снятие ГБЦ, изменение СЖ и формы камеры сгорания. Изготовлена стальная прокладка под ГБЦ.

- Снятие штатного выпускного коллектора и установка на его место нового ВЫпускного Коллектора (ВыК) с переходником изготовленного фланца под турбину.

- изготовление части ВыК системы от фланца турбины ( турбокомпрессора ) до начала стандартной выпускной системы автомобиля.

- установка турбины ( турбокомпрессора) на новый ВыК, используется изготовленная прокладка под фланец ;

- изготовление приемного коллектора на узел дроссельной заслонки;

- установка фронтального интеркулера, крепежные элементы и трубопроводы,

- установка и подключение клапана BLOW-OFF;

- установка и подключение выносного клапана WASTEGATE

- протяжка изготовленной магистрали подачи масла в турбину ( турбокомпрессор );

- протяжка изготовленной магистрали слива масла с турбины ( турбокомпрессора ), установка изготовленного сливного штуцера (со снятием поддона двигателя);

- протяжка изготовленных магистралей подачи/слива охлаждающей жидкости из турбины ( турбокомпрессора );

- протяжка трубок управления клапанами BLOW-OFF и WASTEGATE;

- протяжка воздушных патрубков от воздушного фильтра к турбине ( турбокомпрессору ) от турбины до интеркулера, далее на впускной коллектору двигателя;

- заправка двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.

- установка дополнительного Датчика Абсолютного Давления на автомобиль

- установка топливного и буст контролера на автомобиль и настройка системы управления ДВСтурбо автомобиля АВЕО.

От простого к сложному… Или тише едешь дальше будешь.

Когда собирались проектировать Шевроле Авео турбо, задачи поставить рекорд не было.

Хотя в под сознание закралась мысль, а что если больше 200 сил сделать? Никто опыта работы с данной техникой не имел, потому прежде, чем приступить к работе, подняли все данные об этой машине.

Итак сколько? Сколько же надо лошадок под капотом, мотору 1500 кубиков, но обычной городской машине, что бы кататься в городе? Решили сделать допустимый тюнинг для этого железа, а потом ограничиться ресурсом на максимум в оптимальном варианте.

Из оборудования решили взять, Топливный Контролер АЕМ + Широкополосный Лямбда Зонд с процессором управления, клапан сброса сначала взяли с ЕВО9 в стоке, но в последствии остановились на выносном Greddy, аналогичный буст контролер и блоу офф временно разместились в авто для тестов. Монтаж всего проекта длился 2 недели, а вот с настройками возились больше, обкатывали, следили за нравом турбоАвехи.

Для замеров использовали акселерометры фирмы G-tech и Sprint. Первые замеры стоковой машины грустные 19 секунд на 402 метра, а разгон до сотни больше 12 секунд.

После установки турбины, без настройки Электронной системы управления двигателем, т.е., на родной программе управлення до 3000 наблюдался эффект глубокой турбо ямы. А вот после 3000 тысяч и до 5000 машина бежала весело и наберала ход, разгон стал 11 секунд, а 402 метра 17 тех же сек., единиц. Настройка системы управления кропотливая и самая отвественная работа, от которой зависит успех всего проекта.

Итак, давление 0,6 бара 147 л.с., 0,8 бара 180 л.с. и самое интересное 1,2 бара 217 л.с., разгон до ста в районе 7 секунд, результат выезда 402 метра 14,12 секунды, а это не хуже Еволюшен, или эСтиай.

Для города такой самолет в принципе не нужен. По тому даже первый результат стал отличной закономерной победой в тюнинге Шевроле Авео. Тем более, что хозяин машины не гонщик, просто любит иногда показать характер злым иномаркам.

Машина ездит по городу два года, что для турбо автомобиля очень хороший показатель.

Так, что тюнинг идет в ногу со временем и на Украинских дорогах…

/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\

SenS City turbo

DAEWOO SenS 1300 cc turbo ДЭУ Сенс турбо от БОРМАН АВТОспорт Украина

Быстрый городской повседневный Ланос, вот пример тюнинга СИТИ Ланос,

а как же  Сенсы есть версии СИТИ, а теперь готовят и горячие СИТИ ТУРБО!

Исходя из личного опыта по постройке турбо версии Сенса, второй раз на грабли надува стока наступать не хочется. Данное решение обосную таки образом.

Во первых Степень СЖатия по заводу 9.8 для турбо не очень плохо, но и не очень хорошо для МЕМз307,

Наш опыт показал наличие турбоямы, при давлении надува  0,3-0,8 бара, из за некоректной динамической степени сжатия стока под турбоверсию.

Еще один фактор не оставлять без внимания ГБЦ слабая точность завода

плоскость ГБЦ, часто оставляет желать лушего

по форме камеры сгорания, каналам и бредовым направляющим,

которые сразу,  надо заменить после покупки Сенса с завода

проверенной гоночной бронзой особой формы втулки клапанов, прослужат

долгую надежную жизнь на форсированном двигателе Вашего автомобиля

а блок цилиндров страдает на не высокий шатун, огромную шариатскую юбку, которые в совокупности влияют на трение поршня о стенки гильзы цилиндра, учитывая малый ход, есть большая возможность перегреть поршень в области верхнего маслосъемного кольца и разломать перемычки, что не внушает доверия к ресурсу ДВС тем более турбо.

На помощь прийдет обычный ТЮНИНГ ДВС типа версии СИТИ от Борман. Но под требования Турбо зараженной машины Сенс.

Голова Блока Цилиндров, дорабатывается по форме камеры сгорания и учитывая новую низкую степень сжатия, расширенным увеличенным каналам и обязательное сопряжение с выпуском и впуском, бронзовые направляющие, подгонка фаски клапана и спец седла. В ГБЦ проводится еще работа по доводке рокеров, процедуру опускаю.

При желании можно установить GT распределительный Вал с регулируемой шестеренкой, который значительно уменьшит турбо яму в области низких оборотов.

Теперь о блоке цилиндров  БЦ , покупать новый в упаковке НЕ рекомендуем,

лучше старый блок,

а особенно который выбрасывают таксисты псоле второго капремонта, Да, да это то, что нужно для турбо. Такой блок гильзуется фирмой заново, а далее …

В ход пойдут поршни СИТИ Борман с утолщенным дном, более качественными кольцами, и еще одна особенность они не только легче и меньше по трению, они имеют смещение под меньший палец, что позволяет уменьшить силу инерции и снизить нагрузку на бобышки и шатун.

Шатун МемЗа меняем на более качественный, не будем писать, какой марки но наборка стоит всего 200-399 $. Вкладыши фирменные стоят не очень дорого, потому экономия не нужна.

(поршни могут и  не иметь выточек, потому есть возможность отлично подогнать милилитраж каждого цилиндра).

Прокладка здесь вопросов НЕТ, Мы были первые всегда и если надо то берите не только прокладку ГБЦ Сенс, Ланос, Шевроле.и даже Опель под турбо атмо, сталь нет проблем!

При проведении операции ТУРБО тюнинг, очень важно поставить новые сальники и помпу лучше инофирму, не пишу марку но найдете. Маслонасос только новый и

Ремень только «Гейтс»,

увы это аксиома если щестеренки старые не рискуйте,

только заменить.

Вот и готов агрегат, фактически любой Сенс который проехал больше 150 тысч, может запросто совершить качественный скачок в стаю горячих  лошадок турбо коней  даже странно, но это так просто было бы желание.

теперь когда Ваш ДВС, готов принять удар избытка воздуха в цилиндры

распишем, что еще нужно для турбо SenS машины 21 века!

/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\

tuning Lexus ТЮНИНГ Лексус Внедорожники Toyota и Lexus

Land Cruiser 100 (LC 100) и Lexus LX 470,

GX 460,  GX 470, Cygnys

Передняя подвеска заслуживает уважения Lexus LX 470 независимая торсионная, задняя – неразрезной мост, упругие элементы – также торсионы. И спереди, и сзади устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости.

агрегат  4700 куб.см. с 5-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. На предыдущих версиях, как известно, 4,7-литровый двигатель имел мощность на 40 л. с. меньше, а АКПП была 4-ступенчатой. Отметим также, что теперь мотор

соответствует новым американским стандартам ULEV-II (Ultra Low Emissions Vehicle II), известным своими жесткими требованиями к количеству выброса вредных веществ в атмосферу.

История повторяется комплект ГАЗового оборудования  вариант 4 поколения (ТЮНИНГ ГАЗа, так сказать)  установлен на GX проблема замучала хозяина машины постоянный чек, аварийный режим стал нормой, выход НАШ ТЮНИНГ!

Машина Лексус,  Lexus GX 470 тех.хар.

8,5 сек 0-100 км/ч, жрёт в зависимости от условий 12-27 литров

причина Приезда! Установка ГазО вызывает ошибки. ДИАГНОСТИКА

Пропуски зажигания, бедная смесь и т.д. ошибки стандартные для газа.

Разгон на газе 0-100 км/ч был 7,92 довольно не плохо по сравнению с

http://www.youtube.com/watch?v=BSdXssJmfog

8,6 разгона 0-100 км/ч секунды на бензине почти то, что по паспорту.

Ускорение G 0,52 и 0,65

рядом с работающим но отдыхающим Датчиком Кислорода, занял место ШДК широкополосный датчик кислорода который анализирует состав смеси и передает инфу на новый процессор, который подбирает оптимально параметры топливо подачи.

Процедура установки аналогична, а вот показатели

Учтите, что погода была сырая, холодная, ночная, моросил дождик скользко НО…

ПОДОГРЕЛИ РЕЗУЛЬТАТЫ:

Разгон на газе 0-100 км/ч 7,71 (эконом режим был по просьбе заказчика)

Ускорение G 0,72 расход меньше, значительно против 25 старых.

http://www.youtube.com/watch?v=BQ6egRDJTjU

А на бензине 0-100 км/ч 7,46 Ниже заводских значений на секунду.

http://www.youtube.com/watch?v=Argv88x0-kU

И прежних 8,6 сек.

http://www.youtube.com/watch?v=IThEA0gXhTE

[img]http://content.foto.mail.ru/mail/tuningbor/1559/i-1562.jpg[/img]

Ускорение G 0,8 – Даже при такой плохой погоде!

Вот такой результат. А между прочим за 100 км/ч динамика ещё лучше.

И расход ещё меньше так, как горит паливо всё до предела т.е. КПД выше.

Поведение машины со слов хозяина изменилось в сторону более живой и резвой.

Ошибки больше не морочат голову и не вызовут проблем с работой ДВС.

А экономия, сократилась на один Сенс/Ланос расход, на 100 км.

От такая штука эта ЧИПсхема! Или ЧИПтюнинг по взрослому и для всех.

А дальше?

А далее ставим НУЛЕВОЙ фильтр и результаты на 0,5 сек быстрее.

Потому, что будет перечиповка (автоматически). Без настройки чиптюнером!

Вот такая история о работе ТЮНИНГ LEXUS LX, GX да в принципе любого дорогостоящего престижного породистого жеребца.

/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\

Новости новая рубрика Очки и ресницы оптики на БМВ 3-я, 5-я и 7 серия модели БМВ и марка БМВ

BMW EYE читаем здесь: http://streetracing.com.ua/category/tuning-bmw/

ПОДРОБНЕЕ…MORE

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и технологии ГРМ, конструкция и особенности моторов системы OHV, OHC, SOHC, DOHC.

Его величество ДВС, король мотор 20 века, что ждет его в 21 веке! Не секрет, что на мощность и КПД двигателя на жидком топливе влияет Наполнение цилиндра топливовоздушной смесью. Инженеры прекрасно понимали, что обычный привычный ДВС - Двигатель внутреннего сгорания, будет постоянно совершенствоваться и форсироваться без предела и времени его жалкие менее 30% возможности технологично не реализованы даже сегодня и далее может быть еще совершеннее.  О типах ДВС поговорим в другой статье а сейчас, 4 тактные ДВС которые имеют по 4 цилиндра на мотор, двумя и более клапанами на цилиндр, заняли самое массовое и важное место в АВТО жизни 20 и 21 века и модернизировались вплоть до сегодняшних дней и еще будут долго совершенствоваться, как минимум в этом столетии. Первоначально распредвал – Распределительный Вал, это элемент распределительного механизма в виде вала, на котором размещены кулачки, которые через специальные устройства придают определенное движение клапану по заданному алгоритму.  Клапаны впускных и выпускных каналов, находились первоначально в блоке цилиндров, или возле блока в нижнем расположении так сказать,  по тому и тип такой системы прозвали. OHV,— OverHead Valve с нижним положением клапанов, иногда пишут I-Head, или Pushrod (с толкателями). Привод клапанов — приводиться в действие штангами-толкателями, через рокер (коромысла). Изобретена Дэйвидом Данбаром Бьюиком (David Dunbar Buick).

эволюция разделила клапана по сторонам, впуск и выпуск и подняла клапана выше уровня блока, что приводило к уменьшению температуры и повышению КПД, надежности и мощности, кроме того в ГБЦ появилась возможность использовать специальные дополнительные возможности, фазы газораспределения правильнее ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения примеры: CVVT- (Continuous variable valve timing) Система бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVT) или ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения, работает по принципу регулирования момента  открытия и закрытия клапанов в соответствии со скоростью вращения коленчатого вала и зависимости от нагрузки. Каждый производитель по разному реализовал такой принцип в системах: Dual VVT, DVVT, VTEC и i-vtec, vvt-i и vvtL-i, VANOS и Double VANOS, VVC, MIVEC, CVTCS…. о которых мы поговорим позднее. Таким образом над БЦ - Блоком Цилиндров появился вполне определенный элемент конструкции  ДВС ГБЦ головка блока цилиндров, которая имела впускной и выпускной тракты с клапанами и механизмом ГРМ – газораспределительный механизм.

TURBO OHV дала вторую жизнь, старым забытым мускульным моторам

Таким образом ДВС с верхнеклапанными механизмом с распредвалом в ГБЦ головке блока цилиндров получил название OHC. Точнее сказать, ГБЦ типа SOHC — Single OverHead Camshaft, что означает один распредвал и клапанами в головке блоке цилиндров. Который практически сходу стал самым простым и популярным типом ГБЦ 70-90 годов.

Гонка повышения объема и формула: «больше воздуха + больше топлива» на цилиндр, цель которой погоня за мощностью, была в свою очередь остановлена именно прогрессом науки и новых технологий. Так, как большой громадный поршень всегда вызывает большое трение о стенки гильзы цилиндра, увеличивает перегрев, к тому же он имеет довольно большую массу и соответственно значительно снижает ресурс двигателя. Куда интереснее повысить обороты ДВС, но это очень высокотехнологичные изменения конструкции ДВС и наукоемкая работа, зато снижение трения позволяет выйти на высокие обороты, где имеется приличный запас мощности Повышение оборотов не нашло в 20 веке широкого применения, кроме спорта. Что если добавить на один коленвал еще два цилиндра, или еще три, четыре… и соответственно столько же ГБЦ? Полезный рабочий Объем изменится и повысится Крутящий Момент и мощность естественно, но есть одно но мотор станет больше и массивнее и прожорливее конечно.

Для малолитражек это был не выход.  Поменять прямолинейное расположение  цилиндра в блоке и вместо R-рядного двигателя можно получить, более компактный V-образный, либо оппозитный H-образный, можно сделать и радиальный двигатель, конечно непременное условие, полностью меняется конструкция двигателя, что влечет его за собой затраты производства и высокую цену. Есть еще один шаг! Допустим Мы увеличим клапан и проходное сечение канала ГБЦ. Хорошая идея, которая постоянно применяется при тюнинге ДВС, но больший по размеру клапан имеет массу значительно больше оригинала, инерционно не позволяет быстро крутить мотор, тем более вызывает большое трение на направляющей. Что делать? Увеличение диаметра канала также упирается в размер рубашки охлаждения.

А если добавить третий клапан, или четвертый, а может быть даже пятый клапан и все на один цилиндр, газодинамика станет ярче, отдача увеличится, этот факт имел место в развитии технологий.  Именно так поступили многие производители. Используя различные схемы и конструкцию исполнительных механизмов. Распредвал, или Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма сокращенно (ГРМ), который выполняет функции эффективной синхронной работы впуска и выпуска, а так же тактов работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), стал изменяться и вместо привычных 8 кулачков появились12, 16 и т.д., но был и другой способ: например раздвоить рокер. Тогда  получается на один кулачек, два клапана на впуске, что обеспечивало лучшее наполнение и один выпускной вполне удовлетворяющий возможность выпуска отработанных газов.

На фото SOHC 8 valve 8 клапанный тип с одним распредвалом и SOHC 12 valve 12 клапанный

Механизм газораспределения, в разных марках автомобиля был схожим, для улучшения газодинамики в ГБЦ поначалу ставили увеличенные клапаны и впускные и около 75% размера от диаметра впускного выпускные клапаны. Громоздкая ограниченная рубашкой и прочими условиями конструкция стала развиваться и эволюционизировать, начали ставить два впускных и один выпускной клапан, это повышало продувку цилиндра, снижала температуру и положительно влияло на мощность и и КПД,

Такие приемы давно уже использовали такие известные марки автомобилестроения, как DODGE, SUZUKI,

SUBARU, HONDA, OPEL, MINI, HUNDAY, MITSUBISHI и другие фирмы, применяли, далее речь шла не о трех клапанах, а о четырех клапанах  на цилиндр, в 4 цилиндровых моторах появились 16 клапанов и при том на одном распредвале особенно эту волну подхватили Сузуки, Хонда, Митсубиши, Субару и Тоета, хорошие мощностные характеристики при малый объеме и расходе топлива, стали приветствовать покупатели японских автомобилей. ПРи всем при этом появлялись дополнительные возможности по применению VTEC, MIVEC, VVTi и т.д.

На фото SOHC 12 valve 12 клапанный тип с одним распредвалом и SOHC 16 valve 16 клапанный

SOHC 12 и шестнадцати клапанный, на одном распредвале в головке блока цилиндров двигатель стал нормой и культом среди авто производителей.   На практике реализовано множество конструкций ГБЦ с такими конструкционными особенностями. По роду деятельности слышал про то, что на Украине в 2005 году собираются сделать 12 клапанный ДВС МЕМз нового уровня, то есть мотор МЕМз 307 будет полностью переработан, новый блок с большим объемом и новая одновальная голова блока цилиндров с 3 клапанами на цилиндр. Я еще спросил у конструкторов неужели доживем и до 16 клапанов ЗАЗа? Но в жизни я пока такого мотора не встретил и навряд-ли он появится вообще. Так, что же это такое одновальный 12, или 16 клапанный мотор, который появился от китайского брата ЧЕРИ в новом ЗАЗе Форза? Мы привыкли, к DOHC два распредвала и нет вопросов. Но довольно дорого по деньгам, по тому принципиально было разместить на одном валу, дополнительные исполнительные механизмы клапанов и осуществлять по алгоритму, передачу через рокера на клапаны, не забывая про привычные пружины тарелки и т.д. Как бы банально не выглядел такой механизм, он долго шефствовал на флагманах митсубиши. Потом клонируясь в Хюндай и Китай всех мастей. 12 клапанами на цилиндр ГБЦ не ограничилась и не только впускные клапана, но и выпускные клапана присели на такую же идею и 16 клапанный двигатель SOHC – ДВС с одним распределительным валом и клапанами в головке блока цилиндров (Overhead Camshaft; или, SOHC — Single OverHead Camshaft).

Основная идея DOHC – ДВС с двумя распределительными валами и клапанами в головке цилиндров (Double Overhead Camshaft). Идея проста  нужно поместить распределительные валы, над каждым рядом (впускных и выпускных) клапанов и отказаться от передачи через кулачки от — коромысел, штанг, рокеров и т.п. посредников, используя прямые толкатели. Зачем?

А, что бы каждый клапан сделать еще легче, пусть их будет на цилиндр не два, а больше. Они будут легкие, чем стоковые клапана. И даже при увеличении оборотов в полтора раза на пружины станут приходиться существенно меньшие нагрузки, вот вам и возможность крутить мотор выше.» Заглянем в сегодняшний мир новейшего авто ЗАЗа, там то же 16 клапанный двс.

ZAZ FORZA (ФОРЗА) новое поколение ЗАЗа, на платформе китайского ЧЕРИ А11(13). А откуда ЧЕРИ? А от Хундая, тот в свою очередь от РОДИТЕЛЯ этого движения MITSIBISHI motors,которые сотрудничало с ДОДЖ и хотя нам утверждают, что мотор австрия, но ацтеко лишь довел мотор до 107 сил, при ЕВРО-4 не более. Собственно Кольт образца 2010 в красивой китайской упаковке? Это и есть новейший ультра ZAZ с евро4, которая в купе с неадекватно длинной коробкой, явно замедляют динамику.

И, что же под капотом этого стильно чуда ЧЕРИ А13 типа ЗАЗ ФОРЗА. Все тот же МИстубиши по лицензии.

МИВЕК там отсутствует напрочь, все проще то, что было десять лет назад у митсубиши хорошо пригодиться новому ЗАЗу. 1,5 мотор 16 клапанов, 108 ps ОГО! Сил, но вялая динамика разгона.

Отсталая КПП, с довольно длинными передачами? А зачем? А, что бы экономить и меньше нагружать китайский Автопром выпуском новых запчастей. Собственно меньше-ли будет есть литров из-за такого подбора передач, это еще вопрос стиля вождения. Да конечно ПЕРВЫЙ БЛИН, всегда, первый, итак звучит гордо ЗАЗ ФОРЗА, форса форсаж типа, но пока слабенький форсаж в отиличие от киайцев,

наверное будет версия посильнее и с АКПП. ВАЗу нанесен очередной удар, при том более технологичным способом, все таки у нас «япона мать китайская» заграничная платформа, а ВАЗа все блудила по старому Опелю с Косвордом 30 летней давности и стремилась к 2,0 «Орлу» OPEL. Время покажет, кто их ху…, как говорят американцы, а Мы вернемся к моторам. Итак типа ВАЗ из МЕМз 8 клапанов, он же Митсубиши.

Красивый дизайн Автомобиля ЗАЗ Форза ZAZ Forza новый интересный но народным стать ему пока не суждено, как Ланосу понадобятся годы.

ВАЗ перекинулся через ступень 12 клапанов сразу на 16, а чего бабок у завода прилично, че там мелочится. А Хундай к примеру «Пони» прошел такую цепочку в своем развитии, имея в ряду чудо 12 клапанной техники. Как видим не так сложно, но куда интереснее выглядит на одном распредвале 16 клапанов. Картина для сущности процесса в действии. Вполне работоспособная комбинация нашла свое воплощение в жизни.

Заметим, что при обрыве ремня ГРМ шансы загнуть клапана и встретить поршень на вынос с кулаком дружбы из Шатуна! абсолютно аналогична DOHC, с той лишь разницей, что при замене ГРМ ремня и шестеренок будет на одну меньше, чем у донс. Все таки экономичность присутствует у ЗАЗа традиционно. Итак подводя итог новому ЗАЗу мы рады, но он дорогОЙ 90 000 грн это около 11 000 $ честно не мало по сравнению с той же Калина. Поживем с полгода и увидим насколько китайский автопром «надежный» на новом детище АВТОЗАЗ. Статья может быть интереснее

если показать примеры например 5 клапанов на цилиндр, на тех же 4 цилиндрах, которые между прочим наиболее часто встречаются на группе VW-Audi Scoda 20valve,
собственно отношение проходного сечения клапана к наполнению цилиндра имеет первостепенное значение, особенно для повышения мощности. Пять клапанов на цилиндр далеко не предел, можно и шесть и даже восемь клапанов на цилиндр, вот пример четыре цилиндра V4 32valve вот такая реальность жизни.

что такое ЧИП тюнинг (сhip-tuning) информация о том, что такое ЧИПтюнинг (сhiptuning) и какие цели и задачи он преследует, я возьму на себя инициативу расширить кругозор Форума, как человек который посвятил тюнингу 11 лет жизни и на себе познавший тяжесть познаний и успех в этом сложном деле. Кооперация авто производителей привела к тому, что системы датчики и блоки управления стали универсальными для производителей микро электроники, различием была конструкция ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания) и типа ГРМ Газо Распределительный Механизм, некоторых исполнительных устройств, потому у разных моделей и марок могут отличаться не только запчасти но и блоки управления и программы управления двигателем.

Электронное автоматическое Управление работой двигателя! Главный мозг современного автомобиля по сути обладает процессором обработки анализа событий и программного метода управления дозированного впрыска топлива, что же такое инжекторная система ( i – инжекция электронный впрыск топлива) позволяет качественно и точно осуществить задачу наполнения цилиндра топливо/воздушной смесью, с помощью контроля выхлопных газов и точной дозировки на основе анализа всех данных. Процессор, конечно не один, обычно в корпусе блока несколько плат и контролеров с выходом контактного разъема для электрической проводки цепи, Такое устройство, или Электронный Блок называют ECU ( Engine Control Unit) по нашему ЭБУ Электронный Блок Управления, еще встречают названия PCM/ECM (Powertrain/Engine Control Мodule) DME, DDE, PMS, PLD все тоже электронный узел управления (ЭБУ) двигателем, который является частью, ЭСУД (EMS)- электронной системы управления двигателем, которая отвечает за управление всей инжекторной системой впрыска топлива бензиновых двигателей. Программа управления для работы двигателя, хранится в электронном виде на ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) по сути ПО (Программа Обработки) данных так называемый «софт» представляет таблицы с данными или (калибровки), которые имеют первостепенное значение для ЧИПТЮНИНГА автомобиля. Параметры управления устройствами вычисляются по данным датчиков имеются коэффициентами коррекции, получая сигналы в виде (амплитуды, напряжения, тока, импульсов и т.д. ) от различных датчиков контроля расположенных на ДВС, ЭБУ обрабатывает информацию и по определенному заложенному алгоритму ПО дает команды исполнительным устройствам.       Меняя данные в ПЗУ (калибровки) назначаем тем самым новые команды любого исполнительного устройства, работа которого управляется нашим ЭБУ при этом ПО то же изменяется и не остается рекомендованной производителем (стоковой программой). Что относят к системам и устройствам: Система топливо подачи: топливный насос и его реле, форсункам впрыска топлива впускная система: дроссельный узел и его ДПДЗ – Датчик Положения Дроссльной Заслонки (TPS), контроля расхода воздуха ДАД (Manifold Absolute Pressure sensor MAP) – Датчика Атмосферного Давления впускного коллектора, ДТВ датчик температуры воздуха ATS/ACT (Air\Charge Temperature Sensor), Регулятор Холостого Хода – РХХ Regulator Idle xx Wiki, control pressure regulator (CPR) warm-up regulator (WUR), EICV, , в паре с Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ engine coolant temperature (ECT) sensor Система зажигания в инжекторных автомобилях имеет электронное бесконтактное регулирование угла опережения зажигания. Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина», Модуль зажигания Ignition Switch Module, Электронный коммутатор, Датчик Холла скорости и Датчик Положения Коленвала ДПКВ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ оборотов) есть еще цифровые электронные модули зажигания типа зажигание разрядом конденсатора (CDI) и индуктивным разрядом зажигания (IDI), естественно провода высокого напряжения и свечи Система обратной цепи контроля и корекции смеси, стала на шаг выше карбюраторного типа впрыска, по тому как анализирует состав смеси в выпускном тракте ДВС. содержит ДД Датчик детонации, ДК Датчик Кислорода лямбда зонд(DC Lambda oxygen sensor probe) LSH и LSF, ДК 2 датчик кислорода с подогревом, и на спортивных авто ШДК широкополосный датчик кислорода LSU, который очень точно и быстро в 20-30 ms, показывает состояние горения и качество смеси АФР – AFR Air Fuel Ratio отношение массы воздуха к массе топлива в камере сгорания определяет алгоритм впрыска (подачи топлива). Оптимальным соотношением, при котором сгорает весь свободный кислород, является 14.7:1 при результате стехиометрического горения, мы можем получить максимальную мощность – типично это происходит при AFR 12-13:1, так называемая “богатая смесь” обогащенном динамичном режиме ниже 14 то есть больше топлива, а при недостатке топлива выше 15 бедная смесь, или максимальный термический КПД который возникает при AFR 16-18:1, так называемая “бедная смесь”, при отношении выше 20 бедная смесь способствует процессам детонации и, как следствие перегрева КамСгорания и выпускных клапанов, что не допустимо вредно. Как же происходит процесс управления? Согласно получаемой мгновенной информации в виде напряжения, тока, импульсов и т.д. , которая получается от датчиков числа оборотов – правильно Датчика Положения Коленчатого Вала двигателя, Датчика Положения Дроссельной Заслонки контроля расхода воздуха Датчика Атмосферного Давления впускного коллектора и т.д. на каждый такт при определенных оборотах, приходится определенный фрагмент программы, которые заложены в программе управления Заводом. Такие данные отводятся на Угол Опережения Зажигания впрыск ширины импульса в мили секундах на форсунке и т.д. Корректируя программу работы двигателя можно изменять эти параметры. Итак вернемся к новому ZAZ FORZA Япония/европа\КИТАЙ/Украина – это банально но на Chery и не только A13 так же как на Chevrolet Aveo отражает состояние     Начало такой системы было на родине красного Солнца, NEC  в  содружестве с Mitsubishi electric затем путем транскрипции BOSCH мотроник, опять появляется в Китае, а затем приходит к нашей ZAZ Forza.

В чем дел и почему ЕВО мозги не достигли современный Запорожец? Дело в том, что двс от прототипа митсубиши был передан из Китая, на тюнинг австрийской фирме AVL под линейкой моторов ACTECO, а самое время применить бы инженерный мозг типа Motec electronic systems который является одним из самых продвинутых дивайсов в области ЧИПтюнинга ДВС. Собственно для простого обывателя, такой блок управления не более чем «черный (металлический) ящик», задача которого управлять впрыском. ЭБУ Электронный Блок Управления, содержит платы и микро контролеры, хотя многие считают, что в блоке есть процессор и он называется ЧИП. Это конечно не так, ПО может хранится и в памяти ПЗУ, на которой хранятся файлы с кодами, которые при обработке позволяют программно управлять процессом управления двигателя. FLASH и EEPROM память которая хранит данные при отключении питания. Народ как правило понимает под названием ЧИП именно флешь память с ПО, хотя в принципе электронный носитель информации – это тот же чип. Однако ПО может быть прошито внутри процессора, когда используют процессор с внутренней памятью, то есть без flash – памяти. Несмотря на известный немецкий бренд BOSCH ECU (ЭБУ) производят в разных странах. Привычный нам производитель – Германия и конечно Россия, сменились на «французов» в содружестве siemens, а на Форзе, как и Шевролету родом из поднебесной само собой под стать креативная подпись «made in China». Чип тюнинг это оптимизация программы ЭБУ – электронного блока управления двигателем автомобиля, с целью изменения характеристик, путем изменения значение данных калибровок. По сути удел специалистов, которые с помощью определенных устройств, могут считать информацию в виде файла, а затем при помощи специальной кодировки перевести язык кода в вид табличных значений. То есть если иметь доступ к памяти и по для чтения фалов, их визуализации посредством вывода на экран монитора, считывания и записи правки данных управления, Мы можем вмещаться в процесс управления инжекторной системой, кончено не всем это надо, но все догадываются, что ЧИП тюнинг или ТОЧНАЯ настройка программ управления влияют на поведение и характеристики двигателя и автомобиля в движении, это поведение датчиков и работы ДВС можно отследить с помощью Log-файла. Опять же ЧИП хранит в себе не только программные команды но алгоритмы контроля данных в процессе эксплуатации авто и не маловажным фактором,

является так же само диагностика процессов управления и Аварий -ошибок так же отражение ошибок

возникших в процессе управления системой. Элементарно на дисплее отражается визуальная картинка ЧЕК,

от английского CHEK Engine ошибка в работе двигателя. Номер которой можно считать через диагностический разъем OBD II OBD 2, считывать коды неисправностей с блока памяти ЭУУ (электронного узла управления), используя разное диагностическое оборудование.

Так можно найти причину неисправности двигателя, отдельных цепей, или элементов систем управления ДВС.

Сумы какой прекрасный ливень – на взлетной полосе!

11.06.11 на взлётке Сумского аэродрома был очередной Кубок по драг рейсингу «Сумы-Форсаж»!

На гонки приехали представители Харькова, Киева, Днепропетровска, Никополя, Запорожье и конечно местные аборигены драгрейсинга.

Борьба в классе 2,0 наиболее популярном среди малолитражек велась между призером УДРФ 2108 №888 Моргун Алексей город Запорожье, «Таврия» с мотором 1,8 16v NOS Виница (которая по регламенту УДРФ не проходила бы в данный класс по многим причинам)

и Харьковскими сторожилами драга стрит Vorona 2113, Geka 2108, BORMAN Таврия.

Нужно отметить, что BLACK-таврия из города Виница заявилась для участия во всех возможных классах, машина лафетная но интересная и эффектная, да и едет она довольно шустро жаль, что по ходу гонок она имела тех сход, в любом случае зрителям она запомнилась…  (читать далее) по ссылке Click here to read more.. »

ДЛЯ ПИЛОТОВ !!!!!!

Команда Винницкой областной федерации драгрейсинга и дрифта Андрей Гальчинский приглашают всех на драгрейсинг в Винницу!!!

Краткий регламент соревнований по классам.

КЛАССЫ ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ

КЛАССЫ СТРИТ (ДЕЛЯТСЯ ПО ПРИВОДАМ )

Передний привод (FWD) 250 грн
Задний привод (RWD) 250 грн
Полный привод (AWD) 400 грн

КЛАССЫ ПРО (ДЕЛЯТСЯ ПО ПРИВОДАМ)

Передний привод (FWD) 400 грн
Задний привод (RWD) 500 грн
Полный привод (AWD) 500 грн

КУБОК УКРАИНЫ
КЛАСС Атмосферный
КЛАС R&B (БОГАТЫЕ И КРАСИВЫЕ)

КЛАСС АНЛИМ (Чемпионат Украины)

КЛАССЫ ПО ОБЪЕМУ ВНЕ ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ:

до 2 литров взнос 200 грн
до 3.6 литров взнос 300 грн

Коэффициенты:
турбо, передний привод -1,5
турбо, задний привод -1,65
турбо, полный привод -2,0
NOS – 1,4

КЛАСС МОТО
До 600 взнос 200 грн
До 1 литра взнос 200 грн
Класс анлим взнос 200 грн

ВСЕ ДЕНЬГИ В ПРИЗОВОЙ ФОНД. 1 МЕСТО – 50%, 2 МЕСТО – 30%, 3 МЕСТО – 20%
НАГРАЖДЕНИЕ ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСТА
ПЕРВОЕ ВТОРОЕ ТРЕТЬЕ – КУБОК МЕДАЛЬ ГРАМОТА, ЗА ЧЕТВЕРТОЕ – МЕДАЛЬ ГРАМОТА.

Кто приедет первый раз нужна будет лицензия для участия в Чемпионате Украины которая примерно стоит около 650 грн . Пилоты которые не участвуют в чемпионате Украины лицензия не нужна.
Иностранным пилотам лицензия на участие в этапе не нужна если он не хочет участвовать во всех этапах Украины, Все пилоты делают обязательные взносы в свои классы без исключений.

С пилотом может пройти в виде механиков ТРИ ЧЕЛОВЕКА !!! Все остальные оплачивают полную стоимость билетов.

Внимание!!! Будет обязательная страховка на соревнованиях. Для того чтобы не беспокоить пилотов во время гонки прошу всех кто будет участвовать связаться со мной и приготовить продиктовать ваши ФИО и идентификационный код я заранее выпишу все документы и на соревнованиях только оплатите и распишитесь в получении. Или выслать ваши ФИО номер паспорта и код на мейл andreyvindrag@mail.ru

ТАЙМИНГ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕНВОВАНИЙ ПО ДРАГРЕЙСИНГУ 23 ИЮЛЯ.

9-00 ——– 13-30 МЕД ОСМОТР, РЕГИСТРАЦИЯ, КВАЛИФИКАЦИЯ.

12-00 ЗРИТЕЛИ

13-30 —— 14-00 НАЧАЛО СОРЕВНОВАНИЙ

15-00 —— 15-30 ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ

20-00 —— 20-30 ОКОНЧАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ (подготовка к награждению)

20-20 —— 21-20 НАГРАЖДЕНИЕ,

ТАЙМИНГ МОЖЕТ МЕНЯТЬСЯ!!!

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Соревнования будет в субботу 23 июля !!!
Если вдруг будет дождь и по этому не сможем провести гонку в субботу
ПРЕДУПРЕЖДАЮ ВСЕХ я договариваюсь за аэродром на два дня (а это совсем не просто и не дешево)и по этому ПРОШУ ВСЕХ ПЛАНИРОВАТЬ И РАССЧИТЫВАТЬ НА ДВА ДНЯ СОРЕВНОВАНИЙ!!!!
Исходя из собственного прошлогоднего опыта, и опыта этого года уже двух гонок под дождем. Еще раз прошу рассчитывайте на два дня чтоб все знали ЗАРАНЕЕ , и не разъехались чтоб было наполнение классов И ЭТАП СОСТОЯЛСЯ!!!

И ТАК РЕЗЕРВНАЯ ДАТА воскресенье 24 июля.

ПРОШУ К ЭТОМ ОТНЕСТИСЬ СЕРЬЕЗНО!!!

ВСЕХ КТО БУДЕТ УЧАСТВОВАТЬ ПОЖАЛУЙСТА ПРОШУ ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ НА СОРЕВНОВАНИЯ У МЕНЯ НА САЙТЕ !!!!!

Для этого не нужно регистрироваться на самом сайте просто на соревнования [vindrag.vn.ua]

Мне это нужно по трем причинам
1) СПОНСОРЫ , И ЗРИТЕЛИ КОТОРЫЕ УВИДЯТ КТО ПРИЕДЕТ!!!
2) я сразу буду вносить по классам в телеметрию и не нужно будет тратить много времени на соревнованиях на это.
3) я хочу сделать вот такого типа плакат с участниками как делают уже давно во всех странах. Это нужно и Вам чтоб вас знали и любили зрители и дай бог спонсоры ))) полюбят.

СТОИМОСТЬ БИЛЕТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Стоимость билета на соревнование 60 гривен.
С ФЛАЕРОМ 50, флаера по номеру 0983217711 ОЛЕГ.
Детям до 10 лет с родителями бесплатно.

Стоимость ВИП билетов 100 грн. ВИП БИЛЕТ ДАЕТ ДОСТУП НА ТРИБУНЫ И ОТДЕЛЬНУЮ ПАРКОВКУ КОЛИЧЕСТВО ВИПОВ СТРОГО ОГРАНИЧЕНО.ЗАКАЗ ВИПОВ ПО НОМЕРУ 0677390265 ЮЛИЯ ВИПЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫКУПАЮТСЯ !!!!

АККРЕДИТАЦИЯ СМИ ПО НОМЕРУ 0674320408 АНДРЕЙ.
ДЛЯ СПОНСОРОВ ЗВОНИТЕ ПО НОМЕРУ 0674320408 АНДРЕЙ.

УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА СОБЛЮДАТЬ ВСЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ НА СОРЕВНОВАНИЯХ. ВЕСТИ СЕБЯ В РАМКАХ ЗАКОНА.

За подробными разъяснениями 24 часа в сутки звоните 0674320408 с Уважением Гальчинский Андрей!!!

Андрей Кравченко Украина установил новый абсолютный рекорд России 8,214 сек 402 метра!
результаты квалификации

видео на тему Краснодар новый рекорд России Крава Скай лайн Украина 8,214 сек был улучшен
с каждым заездом

заезд и время далее будет

Рекорд СНГ ДРАГ 402 метра 2011 в Харькове Кравченко Андрей 8,16

и виеодрепортаж ФИНАЛА


на полном приводе — Кравченко Андрей (Донецк) на Nissan Skyline GT-R(R32)

STREET DRAG RACING 2011 Ukraine Украина, Россия, СНГ

Горячее видео на тему рекорд СНГ ДРАГРЕЙСНИГ


ЗАЗ ГОРБАТЫЙ против ДРАГСТЕР из США

фот много потому кому интересно там

http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=5720

и там 

http://tuningbor.com.ua/forum/viewto...?p=16544#16544

BORMAN auto sport Ukraine ролик видео про замену катализатора
(ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА МОЩНОСТЬ СНИЖЕНИЕ РАСХОДА БОЛЬШЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)

Что будет если убрать катализатор? Загорится ЧЕК (ошибка), а если установить

Эмулятор катализатора? Все станет нормально

наш эмулятор катализатора ЭКСС, напомню катализатор стоит более 1000$
ЭКСС эмулятор работы катализтора всего 79$ и больше менять катализторы не прийдется.

ЭКСС эмулятор катализатора

ЭКСС (эмулятор каталализтора) – электронный корректор состава смеси
был разработан для тюнинга автомобилей, когда вместо катализатора
и штатной выхлопной системы, на авто устанавливается прямоточенная
выхлопная система, при данной инсталляции, катализтора больше на машине нет,
сигнал с датчиков путем обработки поступает в блок управление,
при этом родной мозг видит нормальную работу катализатора.

Установка эмулятора катализатора ЭКСС, двольно проста, не требует настройки, подключил, завел двигатель, обнулил ошибку и больше о словах
ПРОБЛЕМА горит ЧЕК CHECK, ОШИБКА P0420 P0430 слабая эффективность работы катализтора Вы о ней не вспомните.

Январь семейства 5.х и 7.х установка на автомобили ЭСУД Январь

установка ЭСУД Янарь 5.1 на 4 цилиндрововых двигателях автомобилей Датчики, детали и устройства: Реперный диск от шкива коленвала (демпферно-резиновый) ВАЗ-2110. (Артикул 2110-100505)

новая проводка под ЭСУД Январь 5,1, блок управления Январь 5,1

с номером 2112-1411020-41, или 2112-1411020-61 ДТВ – датчик темпрературы воздуха ВАЗ 21214 ITFSI-4 Нива GM илм два ДТОЖ датчик темпрературы охлаждающей жидкости ВАЗ с разёмами 2 шт.

МАП – (ДАД) датчик атмосферного давления DAEWOO SENS или ДМРВ

РХХ – Регулятор Холостого Хода лучше брать новый GM Дроссельная заслонка ВАЗ2108

Переходник Дроссельной Заслонки (с родного дросселя на вазовский делается) ДПДЗ- датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ

Модуль зажигания (инж.) ВАЗ-21082/12. (Артикул 2112-3705010) с раъзёмом + жгуты проводов системы зажигания (проводка двигателя ВАЗ). (Артикул 21103-3724026-10/11)

ДПКВ – датчик положения колнечатого вала (инж.) ВАЗ-2108/10. (Артикул 2112-3847010)

Кронштейн под датчик положения коленвала изготовливается самостоятельно ДД – датчик детонации БОШ

Форсунки BOSCH 0-280-158-107 или 0-280-150-560, желательно сразу новые можно использовать любые форсунки от волги, или других автомобилей, производительностью не менее 200сс Жгут проводов форсунок ВАЗ-2112 «косичка» (Артикул 2112-3724036) Датчик кислорода ДК537 ЛЯМБДА ЗОНД аналог BOSCH 0 258 006

Устанавливаем Январь на любые автомобили и мотоциклы с 4 цилиндрами ДВС бензин

журнал о тюнинге автомобилей

ZAZ оружие возмездия!

предисловие
Когда я открываю двери Синего Сенса, я не верю, что он не живая машина, она дышит. Дышит мускулами маленькое сердце 1,3 литра Заза, но бешенными 10 000 оборотов.

Я иногда не верю, что такое возможно и что это сделали Мы в нашем Харькове.
А когда стою на перекрестке на красный, держу себя на мысли не ехать быстро. Но когда загорается желтый, нога по привычке затравливает песню старта с 7000 и на зеленый я уже в пути, Миг один, два, три больше 9 000 пожирает обороты стрела тахометра. А на спидометре 100 км\ч, в теперь вторая опять 9000 и я бросаю газ, это же город. Смотрю в зеркало, а миг назад, другие машины то же тронулись, но я вижу, что они стоят…

В 2005 году, про железный тюнинг Ланоса можно было не думать, блоки управления никто не шил, железо было только в Европе и США и стоило очень серьезных денег. Для тюнинга, покупайте ВАЗ 2109, советовали менеджеры Укравто, на него есть все, что угодно, или Ланос 1,6 моторчик больше ста сил, от брата орла-Опель.
А если купить Сенс и сделать быстрее Ланоса? Такой вопрос вызывал только улыбку у всех, это глупости такого не может быть. Спортсмены «кроссовики и раллисты» говорили, что 100 сил, на Таврическом моторе можно снять только на один раз и это предел.
С чего начать тюнинг ДВС?
Имея 6 летний опыт в гонках Харькова, мы работали только с Вазами и иномарками, а МЕМз307 был чем-то космическим, точнее до историческим. Однако покатавшись 2 месяца машина успешно прошла обкатку и за работу Мы взялись в бодром настроении.

Работа над ГБЦ (головка блока цилиндров), для этого была куплена серия б\у голов, которые были анатомически разорваны на части, для определения предельных возможностей нашего завода.
Направляющие спецбронза, клапаны подобрали с иномарки, а дальше привычная работа по доводке головы блока цилиндров. Низ пришлось делать самостоятельно.
Для этого в КБ была поставлена задача, разработать поршневую группу для МемЗ 307, рассчитанную до 10 000 оборотов. Мат модель и тех задача были выполнены в кратчайшие сроки, а далее была работа по воплощению двух программ форсирования СИТИ 93 л.с. @7500, городской вариант форсированного Сенса и СТРИТ 130 л.с. @8500 титан и уникальные технологии, предельный спортивный вариант в который никто не верил. Все работы велись на сертифицированном мировом технологическом уровне.
Май месяц 2005 года и первый вариант платформы СИТИ Сенса уже стоял в автомобиле. Сенс отправился в первые гоночные приключения, однако не все так просто. Родные элементы и узлы не выдерживали наших нагрузок. И потому приходилось полностью от них отказаться. Но все же Сенс первый раз на гонках в Харькове обогнал Ланос Спорт.
Настройка программы управления оказалось тогда камнем преткновения. Поиск программ и людей, которые способны были адекватно настроить программу занимал месяцы, а нужен был результат. По тому было принято решение поставить 4 карба, с которыми ателье BORMAN успешно дружит по сей день.
Результат перевернул представление обо всем, что называлось тогда тюнинг мотора.

Данный проект назвали SexS по типу насмешки слога «Сенс».
Питание мотора было на бензине и метаноле, а мотор крутился до 9000 оборотов, на выезде 402 метра результат 15 секунд, тогда был только призовым временем. Поршневая группа платформы СТРИТ оказалось надежной и великолепно чувствовала себя на высоких оборотах.
Сенс стал первым на Украине в классе 1400 кубиков.
В 2006 году ему было суждено вернуться в городскую версию СИТИ, тогда уже появились, первые возможности программно откатывать машину на инженерном блоке, каждый день этот Сенс наматывал километры по дорогам Харькова. Ланосоводы не верили в то, что Сенс может ехать быстрее Ланоса и уже тогда ставили в Ланосы моторы 2,0 опеля. А на бой позвали Сенс, мол ты крутой малыш докажи. В Одессе на слете были проведены драг гонки. Сенс откатал 30 заездов подряд не проиграл не одному Ланосу, занял первые места в классах. Он выиграл второе место в анлиме, только в последнем заезде на финише проиграл пол крыла самому заряженному на тот момент свап ланосу 2,0 157+ сил.
Как Сенс с 93 силами смог показать такой результат, секрет в крутящем моменте и реализации зацепа колес, а не лошадях, за которыми все гоняются.

На драге Украины Сенс был третий, а новый слет Ланосов который был в 2009 году поставил крест на самых заряженных двух литровых Ланосах, Сенс версии СИТИ стал абсолютным чемпионом среди анлима семейства Ланос. Технологические решения которые применили в платформе СИТИ, были скопированы нашими заводскими коллегами, замена КПП, стартер, помпа и многое другое применили для старшего брата Ланос 1,4…
Летом 2009 года в блок цилиндров опять вернулась платформа СТРИТ и Сенс сходу занял второе место в чемпионате Украины по нос в нос приехал с более легкой чемпионской Таврией в которой был 200 сильный мотор ВАЗа. На замерах Сенс показал новый результат 170 л.с. на 9400 оборотов.
А специально подобранная КПП позволяет на первой передаче ехать до 107 км/ч.
Разгон до сотни 3,89 секунды, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Так кричали форумы и выход был только один, на «Битве Моторов» 2010 Сенс стал первым в классе, а потом заявился в класс Анлим с самым сильным Харьковским соперником Шевроле Корвет турбокомпрессор более 800 лошадей. Разгон до ста 3,2 секунды.
Зеленый свет обе машины трогаются и именно Сенс первый вырывается на 40 метрах уходя от заднего приводного монстра, 50 метров машины поравнялись мгновение и вторая передача, 100 км\ч уже позади, это так быстро, один, два, три вы даже не успеете прочитать эти слова, когда скорость будет больше сотни.
Сенс проиграл на финише 4 кузова. Но Сенс BORMAN с объемом 1,3 литра показал, что он едет меньше 4 секунд до ста и это увидели все зрители.

Эпилог рассказа, можно не иметь дорогих зарубежных комплектов, а иметь только громадное желание и цель, правильно представить решение задачи и Ваша мечта может стать реальностью, а не фантастикой.

открываем новую рубрику: «Как сделать тюнинг своими руками или с помощью тюнинг ателье»

2012_Maybach

на тему дня видео ряд от BORMAN auto sport Ukraine «тюнинг своими руками Mercedes Maybach в домашних условиях full HD»

обсудить http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?p=19270#19270

полное видео full HD встречаем весной новый уникальный

Вы слышали Заз Ланос получит турбированый мотор?  так заявляет BORMAN Auto Sport Ukraine

Готовы обсудить тему на форуме подробно: http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=6213 ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ!

что Вы вкладываете в понятие «турбированный Ланос», турбировать двигатель Ланос можно и без завода Правильно что было проделано неоднократно, проект турбины для Ланоса и его установка и настройка вегда актуальная тема Ланос самый популярный украинский автомобиль

lanos_turbo_borman_tuning

[quote="Lanos SE"]E»]Сколько перечитал про турбо ланос, нет очевидного ответа, будет турбо ланос иметь шанс на производство в нашей жизни?[/quote]

TURBO ZAZ SENS LANOS CHEVROLET … Тема turbo LANOS простая но делится на: турбина на СЕНС(SenS) 1,3,турбина на ZAZ 1,3 8v (Шанс), турбина на Ланос ZAZ Lanos 1,4, турбина на Ланос Lanos 1,5 8v, турбина на Ланос Lanos 1,5 16v, турбина на Ланос Lanos 1,6 16v, турбина на Chevrolet Lanos 1,6 16v Поставить турбину, даже имея к прмеру наш ТУРБОКИТ turbo kit набор компонентов для установки на Ланос, не всегда будет правильно реализована сам задача проекта турбо на Ланос

turbo_kit_lanos_borman

ТО, что обещали сделать на заводе сделали в тюнинг ателье BORMAN AS ЧИТАЙ ДАЛЕЕ по ссылке Click here to read more.. »

Что стоит дешевле? Конечно DAEWOO Sens BORMAN turbo, а едут? Едут наравне, ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?

статья на форуме ТУРБО КОМПРЕССОР, или Компрессор supercharger на ВАЗ ЗАЗ читаем обсуждаем!

Турбо Сенс как норма жизни впервые был сделан BORMAN AS в далеком 2005 году
ТОгда была погоня за 200 л.с. это было круто, но были подводные камни.
В основе турбо Сенса: была турбина ККК-03 WV-Audi20vTurbo, форсунки от WV-Audi20vTurbo, кулер WV-Audi20vTurbo, коллектор выпускной BORMAN AS

Почему этот проект не получил развитие:
1. Причина не однократный выход из строя КПП вследствие большого трехкратного крутящего момента.
2. ЛАГ турбо яма и букс на старте в течение 5 секунд, букс второй передачи 3 секунды, ставил крест на участии в гонках.
3. Добавочный коэффициент переводил Сенс в класс свыше 2,0 что было мне не интересно.
4. Отсутствие навыков в настройке турбо систем, тогда никто не мог настроить программу ЭБУ под турбо качественно.
5. Нехватка комплектующих и их дороговизна, делала проект турбо Сенс очень дорогим, равного по стоимости цене автомобиля Сенс.

Поскольку на то время понятия перепуска было космическим, блоуофф на турбо Сенсе тогда,

отсутствовал на прочь турбина крутилась постоянно, что даже на драге
было критично.

Новое направление турбо надува для семейства DAEWOO Lanos\SenS turbocharger

турбо компрессор на Сенс Ланос от BORMAN AS

Читайте далее по ссылке…

Click here to read more.. »

ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ: ЛОХОТРОН MPG Caps Добавка к топливу от FFI ! mpg caps RU

ЕСТЬ АРГУМЕНТЫ вот их суть:

101 причина, почему всякие шаманские заморочки не могут экономить топливо

Для того, что бы понять суть вопроса экономии топлива на автомобиле,
а любой авто представляет собой сложный технологичный продукт.

В основе которого лежит двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
который имеет определенные параметры степень сжатия, обороты, мощность и т.д.
и рассчитан на определенное строгое топливо которое обеспечивает
выполнение задачи при условиях эксплуатации по ТУ.

конструкция и управление агрегата довольно сложная задача целого конструкторского бюро.

Простой обыватель тем более среднестатистическая домохозяйка
оба далеки от понимания сложной техники и верят в сказки и рекламу

может запросто кинуться в агонию попробовать, а вдруг правда будет.

Нужно перенести плоскость измерения в общепринятые доступные рамки понимания.
Для детей, или блондинок, степень принятия решения может быть не всегда логична

Link

по тому включаем логику и научим блондинку мыслить «по взрослому».

Предположим, что блондинка попадает в больницу на быстрый эффективный курс похудения.
Ей глубоко феолетово, что как будет происходить она тупо верит
и вера ее глубокое САМОубеждение самообман иными словами.

Пунт 1: при этом она обязательно находится под наблюдением врачей (авто проходит технический контроль).

Для похудения ей необходимо каждый день принимать стакан воды 5 раз в день, воды особой «антибактериальной» 10 литров которой стоит 12,5 $ (я провожу ассоциацию с бензином марки А95).
При этом подопечная Блондинка должна для четкого расхода энергии, нигде не гулять, а все время лежать в постели и
только вечером в 20:00 ей разрешают пробегать на тренажере 10 км пути (за одно время) на определенной скорости бега (то есть при одной постоянной нагрузке).
После пробежки Блондинка проходит анализы и взвешивание, которые заносят в ее личную карту.
Вот скажите мне теперь, кто замеряет расход топлива авто в аналогичных стационарных условиях?

Все меряют дули в поле от заправки до заправки меняя маршрут, время пути скорость и т.д.
то есть измерения очень далекие от реальных показателей затрат ЭНЕРГИЯ/НАГРУЗКА!
Никто и никогда не способен одинаково тратить топливо, а этим уже и пользуются шарлатаны вынимая у вас бабки по тихому.
Вернемся к стакану «антибактериальной» воды его вес около 200 грамм. Предположим Вам предлагают, сэкономить на цене бутыля 10 кг который стоит 125 $.
Откуда и, как можно сэкономить на покупке бутыля спец воды:

- Продаются не в аптеке (на заправке) у особых реализаторов кубики льда массой 0,5 кг (MPGcabs) по 2,5$, которые нужно растворять в бутылке STOP!
В бутылке все той же «Антибактериальной-А95» весом 10 кг. Так где же суть? Вы все равно платите за 10 кг по 12.5$ и еще за кубики (MPGcabs) докупаете 2,5$, всего выходит 15$, значит на 25% Вы уже попали на бабки.
Другое дело, если бы Вы брали обычную воду из под крана и добавляли в нее кубики,

Пункт 2: Нк нет, чудес на белом свете.
Блондинке говорят, что экономия будет 30%, (а 30% чего денег, или массы воды), или потребления?
Предположим, что продавцы утверждают, что вода с кубиками, более качественно усваивается организмом и потому ее нужно на 50 грамм в стакане меньше.
Законы Архимеда не отменяли и если тело массой 80 кг по физике вытесняет воду из полной 100 кг ванны в пропорции …

потому даже блондинка полную ванну воды не набирает, значит мыслить может когда захочет!
Тогда, тогда возникает вопрос,
а почему воду (бензин) с кубиками (MPGcabs) не продают в аптеке на (АЗС),
готовую в количестве 8 кг по цене будет 80$ всем выгода?
То есть по факту это был бы бензин марки «А95*ECO»=А95 с ценником 1$ за литр, вместо 1,25$
Нет такого? Конечно читайте пункт 1 (там нет контроля марки топлива) и пункт2 в силе.

вместо 200 грамм должно быть 178? Смешно ДА?
Таким образом, Блондинке навязали пить меньше «Антибактериальной» воды на 25% чем раньше…

И о чудо она успокаивается, да эврика воды меньше, экономлю только, что она экономит? НИЧЕГО

денег уплоченно больше, норма потребления осталась прежняя ее не отменяли,
никто не следит и не измеряет, сколько реально потрачено и на этом построена комбинация шулерства!
Где пункт1, если врачи сделают анализы контроля, то увидят. Что состав крови (смеси) изменился
(то есть программу управления не меняли, а топливо поменялось)
и какие последствия будут? Может быть болезнь и летальный исход, ответственность на ком
Пункт 3: ОТВЕЧАЕТ НЕ КТО ПРОДАВАЛ, а КТО ПОВЕРИЛ и ПРИНИМАЛ РЕШЕНИЕ УПОТРеБЛЯТЬ!
У пациента нет возможности самому провести анализ и подумать, что пункт 1,2,3 придумали не ЛОХИ!
_________________
С уважением БОРМАН www.streetracing.com.ua

1 февраля 2012 (новость) 2011 года ZAZ FORZA turbo от BORMAN AS

Современный запорожец Украины стал с приставкой ZAZ-1,5-turbo

zaz_forza_turbo_borman_150ps_chery_A13_rurbo

ZaZ-ForZA-TURBO-BORMAN-150ps-Chery-A13-turbo

ZAZ-FORZA-turbo-BORMAN первая в мире турбо ЗАЗ ФОРЗА chip BORMAN AS 150 лошадиных сил

статья выйдет 1 февраля 2012

.:: TUNING TOYOTA ::.
Тюнинг-ателье BORMAN AUTOSPORT в г. Харькове: изготовление тюнинговых бамперов, обвесов, спойлеров на все иномарки и ВАЗы. Тюнинг, чип-тюнинг двигателя.

- Просмотр организаций -
№1 tuning Toyota Celika Подробнее  | Посмотреть большое фото
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
раздел  обновляется
№2 tuning Toyota Celika 2000антикрыло  стандарт                наше         капот  Тойоты  из  пластика  сделпно  в  тюнинг  ателье  БОРМАН  автосопрт запчасти  иногда  украшают!  Toyota  супер

.:: TUNING VW тюнинг Volkswagen ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
№1 !WV Passat B3 тюнинг клпмект 350$ Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Тюнинговый комплект на Фольксваген ПАССАТ В-3 Обвес «БУРАН» VW Passat B3 Юбка передний бампер на VW Passat B3 - 85 Юбка заднего на бампер VW Passat B3 - 110 Дефлектор з/б - 35 Пороги «РС» 2 шт., на VW Passat B3 - 110 Накладка на лыжу под
	— нет информации —
Тюнинговый  комплект  на  Фольксваген  ПАССАТ  В-3Обвес    «БУРАН»  VW  Passat  B3 Юбка    передний  бампер    на  VW  Passat  B3                                        -    85 Юбка    заднего  на  бампер  VW  Passat  B3                                                -    110 Дефлектор    з/б                                                                                                                                    -    35 Пороги    «РС»    2    шт.,  на    VW  Passat  B3                                                  -    110 Накладка    на    лыжу    под    вырезы                                                                        -    35 «Очки    передних    фонарей»    2    шт.                                                                    -    30Цена  комплекта  тюнинга  VW  Passat  B3  -  350  $Антикрыло  седан  стандарт  спорт                                          -  100 Антикрыло  «Бумеранг»  на  универсал                            -    80Народная  марка  авто  Германии,  VW  PASSAT  тюнингу  данного  аппарата  уделяется  громадное  внимание. Имя  «ПАССАТ»  довольно  популярно  и  в  нашей  стране,  так  же  как  и  Опель  Вектра.Любой  водитель  ПАССАТа  расскажет  Вам  о  надоевшей  губе  переднего  бампера  VW  PASSAT  B-3, низкий  отвисающий  язык  разбивается  на  наших  дорогах, что  ведёт  к  неминуемому  перегреву  двигателя  и  может  вести  к  поломке  ДВС.Ремонт  переднего  бампера    VW  Passat  B3,  самая  больная  тема. Очень  неудачно  спроектированная  спецами  Фольц-Ауди  опция, доставляет  немало  хлопот  владельцам  VW  PASaTa. Конструкция  переднего    бампера  Vw  passat  b3,  включает  в  себя: губу  или  нижний  спойлер  под  бампер,  решётку  обдува  радиатора  и накладку  переднего  бампера  сам  бампер. При  том  если  повреждена  накладка  переднего  бампера, а  точнее  место  крепежа  решётки  или  губы. Вам  грозит  замена  переднего  бампера  VW,  ремонт  уже  не  поможет,  есть  решение!!!. Покупка  нового  бампера  в  сборе  стоит  увы  не  дёшево,  самое  неприятное, что  не  гарантирует  скорого  решения  проблемы.ПОМОЖЕТ  ТЮНИНГ.  Всё  можно  исправить  с  помощью  юбки  «Буран»  под  бампер «фольцвагена»  от  BORMAN  auto-sport,  что  не  только  улучшит  внешний  дизайн  авто, а  стоит  не  дорого  на  протяжение  10  лет  её  цена  всего-то  80$  США, это  дешевле  нового  бампера  на  VW  в  разы! При  этом  ремонт  переднего  бампера  Фольцваген  Пассат,  не  нужен. Роль  новой  юбки  с  сеточкой,  замена  устаревшей  конструкции  переднего  бампера  B3  -  прошлого  века. Роль  нижней  губы  и  решётки,  выполняет  нижний  спойлер  новой, тюнинговой  юбки  под  передний  бампер  VW  Passat  B-3,  в  комплексе  с  сеточкой, она  удачно  способна  подавать  потоки  холодного  воздуха  в  радиатор. Давно  спроектированная  тюнинг-  юбка,  дала  начало  всему  обвесу  «БУРАН». С  этим  обвесом  старый  «слепой»  ПАССАТ  становится  в  ряд  красивых  тюнинговых  машин  Украины, а  не  Германии. Ещё  в  2002  году  к  Борману  приехал  беленький  Пассат. Заказ  комплекта  был  с  персональной  просьбой, очки  для  фар  особой  формы  +  очки  противтотуманных  фар  Хелла  микро-Д-е (такие  Борман  делал  для  Мазды. Получилась  красивая  штучка, сравните  новый  пассат  и  8  летнюю  разработку  БОРМАН,  прям  таки  близнец. Машина  времени  есть!!! Машинки  Пассат  с  тюнингом  БОРМАНа,  более  10  лет  успешно  колесят  по  просторам  Украины. Тюнинг,  обвес  на  VW  Passat  B3  от  БОРМАН  авто-спорт  «БУРАН»,  популярен  10  лет, хороший  дорожный  просвет  НА  10  см  ВЫШЕ  СТАНДАРТНОГО  БАМПЕРА! Это  позволяет  свободно  катать  на  приличной  скорости  даже  на  охоте  и  рыбалке, по  бездорожью  и  пора  ЗАБЫТЬ  про  проблемы  ПАССАТа. В  юбке  переднего  бампера  хорошо  размещаются  большие  противотуманные  фары, это  ещё  один  плюс  тюнинга. Достоинством  обвеса  является  оригинальная  накладка  передней  решётки  радиатора  на  бленду. Вырезы  в  этой  решётке  не  только  охлаждают  потоки  воздуха, но  и  удачно  дополняют  дизайн  автомобиля.  Очки  Фар  не  мешают  свету, но  придают  свежесть  в  облик  «старины»  VW  Passat  B3. Пороги  накладки  на  короб,  удачно  подчёркивают  обвес  и  хорошо  защищают  от  грязи, машину  не  нужно  мыть  часто.  Задняя  юбка  под  бампер  гармонично  дополнит  внешний  вид  Фольца. На  Фольксваген  пассат  Б3  есть  спойлер  на  багажник  и  на  крышку  багажника,  для  кузова  универсал. Немного  истории.  10  лет  назад  при  тюнинг  ателье  БОРМАН, существовал  отдел  РЕСТАВРАЦИЯ  БАМПЕРА. Устройство  штатного  стандартного  переднего  бампера  Фольксваген  VW  ПАССАТ, имеет  целый  ряд  технологических  ошибок. Задув  воздуха  осуществляется  через  специальные  щели  в  решётке. Общий  поток  направляется  с  помощью  отдельно  устанавливаемой  губы. Громоздкая  конструкция  не  сексуальна,  это  ПОРНОГРАФИЯ  авто  конструирования. Что  мешало  упростить  дизайн?  А  как  Вам  бленда  фар??? Не  зря  в  народе  его  прозвали  СЛЕПОЙ.  К  чему  эта  голая  задница,  но  впереди? Наличие  малейшей  решётки,  кардинально  меняет  внешний  вид  Пассата. В  начале  карьеры  БОРМАН  делал  вырезы  в  решётки  Пассата и  такая  косметическая  операция  придаёт  молодость  лицу  вашего  боевого  Пассата. И  далее  была  создана  решётка  бленды  с  вырезами  по  знак. А  на  передний  бампер  появилась  красивая  модная  и  популярная  юбка  переднего  бампера популярность  сделала  своё  дело  и  появился  БОДИ  кИТ  «Буран» пороги  накладки  на  фары,  антикрылья  и  юбка  заднего  бампера, а  те  кто  купил  такой  пассат  пытаются  понять,  почему  же красивый  Пассатик  такой,  на  таком  не  стыдно  кататься  КРУТО смторится  тачка В  Харькове  имеется  два  самых  огромных  рынка,  авто  рынок  БАРАБАШОВА, Россияне  кажуть  Барабашово!!! Более  известен,  как  БАРАБАН,  ласково  «Барабашка», так  вот  на  рынке  возле  метро  Барабашова  точнее  на  авто  рынке  Барабашова  уже  10  лет назад  появились  новые  тюнинговые  авто  Пассат  Б3. В  то  время  ПАССАТ  универсал  был  самым  популярным  транспортом  для  купечства.     Значок  в  решётке  убирать  не  хотели,  потому  место  для  его  инсталяции  ПРЕДУСМОТРЕНО! Каждый  второй  фольцваген, был  оборудован  по  стандарту  БОРМАН  «Буран», что  сделало  большой  прорыв  в  области  развития  новых  технологий    инноваций  тюнинга  на  Украине  и  России.     КАРАВАН  так  называют  его  в  народе,  пассат  в  кузове  универсал, подход  в  режиме  «нью  тюнинг  модерн»-  это  мода  дня  сегодняшнего, такой  фольц  пассатом,  язык  не  поворачивается  назвать  МУССОН  супер  БЕЗОН!!!       очки  фар  30  у.е.                 антикрыло  90  у.е.                     козырёк  стекла  БУМЕРАНГ  -  80  у.е.                 TURBO  или  компрессор  на  мотор  VR6  для  VW  PASSAT, с  такой  задачей  не  раз  сталкивались  пилоты  популярного  Пассата,  или  КОРАДО.                 Эврика  ставим  двигло  с  компрессом  от  VW  Корадо, вместо  1,8  атмосферника  ему  место  на  свалке, повозится  надо  конечно  неслабо,  но  результат  ЯДЕРНЫЙ. смотрите  далее  16…20               купе  Карида!  редкая  но  Корадо  славилась  благодаря  турбированым  движкам.             берём  двигло  ещё  круче  VR6  и  ставим  компрессор новые  мозги,  настройки,  буст  контроль, турбо  таймер  и  на  выходе  400  л.с.             Взрывной,  бешенный  Пассат  с  буксом  разрывает  всё  и  вся, не  детский  прикол. Эволюция  обвеса  с  вариантами,  это  то  же  возможно БОРМАН  не  раз  за  небольшие  БАБАКИ  менял  внешний  вид, а  почему  бы  и  нет!!!                       Спустя  10  лет  автомобили  выглядят  всё  так  же  молодо  и  бодро. Семейство  стока  WV  PASAT,  а  теперь  правильные  тюнингованные  VW  PASSAT  колесят  с  блестящим, уникальным  тюнингом  от  BORMAN  auto  sport  Ukraine.                 Удачи  на  дорогах,  желают  владельцы  тюнинга  пассата. Хотя  на  смену  старым  поколениям    шагает  VW  ПАССАТ  В-4,5,6  и  даже7  но  не  восемъ,  сразу  X-PASSAT!!!
№2 !WV Passat B3 эксклюзивный тюнинг 2005! Подробнее  | Посмотреть большое фото
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
3 GOLF-3 Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	AERO KIT «Golfstream» новелла на фолькс тройку, автосалон, автомагазин, автозапчасти к автомобилям скидка 20 % на партию не менее 3 позиций
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
	— нет информации —
Современное  решение  дизайна новая  юбка  переднего  бампера Цена  150  у.е.                новая  решётка  с сеточкой цена  100  у.е.               реснички  передних  фар Цена  25  у.е.
4 GOLF-4 Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	AERO KIT «BISS» новелла на фолькс тройку, автосалон, автомагазин, автозапчасти к автомобилям скидка 20 % на партию не менее 3 позиций
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
	— нет информации —
юбка  переднего  бампера Цена:  120  у.е.          Очки  под  противотуманки от  «М5″ Цена:  50  у.е.                   Речнички  на  Гольф  -  4 Цена  25  у.е.
№5 VW Bora обвес «BORA БОРА» Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Тюнинговый комплект на Фольксваген Bora Передний бампера «SoKoL» - 170, Юбка з/б – 100, Пороги «РС» 2 шт. – 120, «Реснички передних фонарей» 2 шт. – 30, Антикрыло - 100 Цена комплекта 450 у.е.
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-068-918-59-98
	— нет информации —
VW  Bora  обвес  «BORA  БОРА»Тюнинговый  комплект  на  Фольксваген  BoraПередний  бампера  «SoKoL»    -    170 Юбка    з/б                                                                    -    100 Пороги    «РС»    2    шт.                              -    120 «Реснички    передних фонарей»    2    шт.                                            -    30 Антикрыло                                                                -    100              Мощный  и  красивый… Достоинство  любого  авто,  внешний  вид. Об  этом  думает  большинство  людей  при  выборе  авто? Внешний  вид,  а  с  завода  он  практически  скучен,  скорее  стандартен.               АЭРО-КИТ,  или  внешний  аэродинамический  обвес  меняет  пластиковые  элементы  кузова и  дарит  возможность  приобрести  индивидуальный  модерновый  вид  машины. Это  не  только  броская  экипировка, но  и  очень  важный  этап  для  тюнинга  любого  автомобиля. Пластиковый  капот,  багажник  и  даже  новые  двери  помогают  сбросить  с  машины  лишние  кг, а  форма  и  наклон  спойлера,  положительно  влияет  на  ускорение  и  динамику. Нестандартный  внешний  вид  самое  лучшее  украшение  автомобиля. Тюнинг  ателье  всегда  стремятся  подчеркнуть  Ваш  авто  внешними  броскими  формами,                   предлагая  эффектные  аэродинамические  пакеты. Огромные  хищные  воздухозаборники,  массивные  спойлеры  бампера,  и  кузова  (пороги), антикрылья,  жабры,  задувы  и  даже  ресницы  фар  не  только  декор  но  и  улучшения  аэродинамических  характеристик. После  установки  обвеса  на  авто,  лицо  хозяйки  сияло  от  удовольствия, даже  манера  вождения  поменялась, машина  весело  рассекала  просторы  Харьковских  улиц,  обращая  внимание  зевак. VWBora  и  обвес  «BORA  БОРА»  модная    и  красивая  машина, украшение  дорог  и  улиц  города,  гордость  Ваша  обладать  сильной, стильной  и  яркой  машиной,  это  гордость  любого  владельца  тюнингованного  автомобиля.                 Таков  путь,  от  простого  стандартного  серого  серийного  автомобиля,  до  заряженной  броской  хищницы  дорог… любой  эксклюзивный  проэкт  стоит  намного  дороже,  но  возможно  этим  и  интересен                   тюнингуйтесь,  бо  мы  того  Варти
№6 VW Polo «Igra» Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Тюнинговый комплект на Фольксваген ПОЛО Юбка п/б - 120 у.е,Юбка з/б - 100 у.е., Пороги «РС» 2 шт. - 120 у.е. ,«Реснички передних фонарей» 2 шт. - 30
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-068-918-59-98
	— нет информации —
VW  Polo  «Igra»Тюнинговый  комплект  на  Фольксваген  ПОЛОЮбка    п/б                                                                  -    120 Юбка    з/б                                                                    -    100 Пороги    «РС»    2    шт.                              -    120 «Реснички    передних    фонарей»    2    шт.                            -    30 цена  комлекта:  330  $                 Быстрее,  мощнее  и  симпатичнее… Начнём  по  порядку.  Что  любят  девушки,  быть  красивой,  любимой  и  счастливой. Косметика,  макияж  и  прочие  атрибуты  служат  одной  цели  подчеркнуть  своё  женское  достоинство. О  чём  думает  девушка  при  выборе  авто?                 В  первую  очередь  внешний  вид,  а  с  завода  он  практически  скучен.  Что  меняем? Многие  девушки  любят  покрасить  его,  нанести  тату  или  аэрографию, но  самым  мощным  аккордом  является  АЭРО-КИТ,  или  внешний  обвес, а  именно  пластиковые  элементы  кузова.                 Это  не  только  броская  экипировка,  но  и  очень  важный  этап  для  тюнинга  любого  автомобиля. Пластиковый  капот,  багажник  и  даже  новые  двери  помогают  сбросить  с  машины  лишние  кг, а  форма  и  наклон  спойлера,  положительно  влия     т  на  ускорение  и  динамику.                 Нестандартный  внешний  вид  самое  лучшее  украшение  автомобиля. Тюнинг  ателье  всегда  стремятся  подчеркнуть  Ваш  авто  внешними  броскими  формами, предлагая  эффектные  аэродинамические  пакеты.                  Огромные  хищные  воздухозаборники,  массивные  спойлеры  бампера,  и  кузова  (пороги), антикрылья,  жабры,  задувы  и  даже  ресницы  фар  не  только  декор  но  и улучшения  аэродинамических  характеристик.                 Можно  заказать  готовый  аэродинамический  пакет,  например  для    малыша  Поло, смешной  четырёх  глазый  мышёнок.                 В  ателье  BORMAN  подготовили  Юбки  под  бампер  прикольного  дизайна. Такая  машина  приковывает  глаза  молодёжи. И  создан  обвес  именно  для  молодёжи. Наши  модные  малыши-фольцики, постоянные  посетители  выставок  тюнинга  и  очень  нравятся  всем  в  силу  стильной  содной  внешности.                   лэйбл  от  BORMAN  auto-sport               Формы  юбок  имеют  современные  грани  и  больше  напоминают  самый  популярный  английский  тюнинг, нежели  классическую  ЕВРОПУ.                    на  ночных  гонках  машина  смотрится  особенно  круто                   на  выставках  яркая  и  стильная                   Впервые  обвес  на  свою  машинку  VW  POLO,  заказала  девушка  по  имени  Ирина,                   кстате  это  повлияло  на  название  комплекта  «IgRA», долго  рассматривая  варианты  аэрокита,                 раскладывая  пасьянс  из  картинок  Ира  остановила  свой  выбор  на  довольно  продвинутом  аэроките. Да  приехала  девушка  с  конкретной  целью  изменить  примитивные  формы  своего  авто, при  том  к  каждому  элементу  обвеса  она  относилась  придирчиво, как  и  при  покупках  «шопингах»,  но  таковы  девушки  от  природы.                 После  установки  обвеса  на  авто,  лицо  хозяйки  сияло  от  удовольствия, даже  манера  вождения  поменялась, машина  весело  рассекала  просторы  Харьковских  улиц,  обращая  внимание  зевак.                   И  при  том  не  глупыми  первыми  признаками  авто-лэди  с  буквой  «У»  и  каблучком, а  красивыми  авангардными  формами  причудливой  машинки. На  перекрёстках  на  машину  заглядываются  и  изумлением  и  пропускают, куда  ж  такой  красоте  и  не    уступить. Машинку  пришлось  даже  форсировать  в  минимальных  пределах. Кстати  рассмотрим  примеры  форсирования  ДВС-  двигателя  внутреннего  сгорания.                         Совершенствуются  не  только  сами  ДВС,  но  и  впускные  и  выпускные  системы и  конечно  изменяются  системы  управления,  модно  звучит  так: «ЧИП-ТЮНИНГ».  Тюнинг  можно  разбить  на  три  направления: «Атмосферный»  тип  тюнинга,  «Турбо»  версия,  и  смешенный  тип  форсирования. Модная    и  красивая  машина  украшение  любой  девушки  и  не  столько  сильной, сколько  стильной. Таков  путь,  от  простого  стандартного  серого  серийного  автомобиля,  до  заряженной  броской  хищницы  дорог…
№7 VW корадо Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	эксклюзивный проект корда спорт от БОРМАН Автоспорт
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	!!!ВНИМАНИЕ!!! ТОВАР отсылается БЕСПЛАТНО, Автобусами в любой ближайший к Вам город!
	— нет информации —
спереди  мало  общего  с  КОРАДО от  VW  групп очень  по  модерну  выступили            Узнаваема  по  БЭТМЕНу  корма,  правдо  низковато но  так  пожелал  хозяин  машины
№8 WV Passat B3 полный тюнинг Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Обвес «БУРАН» Юбка п/б «Стиль-В», Юбка з/б «Конго»,Дифлектор з/б Пороги «РС» 2 шт.,Накладка на лыжу под вырезы «Очки передних фонарей» 2 шт. Антикрыло Цена комплекта: -290 euro
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»
	— нет информации —
Обвес  «БУРАН» Юбка  п/б  «Стиль-В»                                                -  70 Юбка  з/б  «Конго»                                                        -  110 Дифлектор  з/б                                                                  -  35 Пороги  «РС»  2  шт.                                                        -  110 Накладка  на  лыжу  под  вырезы                      -  35 «Очки  передних  фонарей»  2  шт.              -  30Антикрыло  на  ляду  «Универсал»                  -  80 на  этой  фотографии Юбка  п/б  «Стиль-В»                                                -    70                   Пороги  «РС»  2  шт. Юбка  з/б  «Конго» Антикрыло  на  ляду  «Универсал»             Очки  передних  фонарей»  2  шт. Дифлектор  з/б
№9 Саня Луганск!!!  | Посмотреть большое фото
Описание:	приклеиваешь крылья на полиуретановый гермет! снизу можещь прикрутить саморезами!

.:: Я и ПАРТНЁРЫ ::. Тюнинг-ателье BORMAN AUTOSPORT в г. Харькове: изготовление тюнинговых бамперов, обвесов, спойлеров на все иномарки и ВАЗы. Тюнинг, чип-тюнинг двигателя.

- Просмотр организаций -
№1 !Aдрес!  |
Описание:	(код карты 4238 4300 0008 3126) Полищук Борис Игоревич ХОД АППБ «Рафайзен банк АВАЛЬ» МФО 350589счёт 26057002815 КОД 2532600752
Адрес:	Украина г. Харьков ул. Чугуевская 80	Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
URL:	срок поставки : По Украине – 2 недели, Россия 3 недели	Email:	tuningbor@mail.ru
	— нет информации —
№2 !раздел обновляется! Подробнее  |
Описание:	города Украины в которых есть наши представители: нажмите (подробнее…) ждём следующих!!!
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
Email:	tuningbor@mail.ru
	— нет информации —
№3 Бронированные и металические двери в г. Харькове Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Базовая модель дверей для квартир и офисов Тамбурные двери, Подъездные двери
Тел.:	8-057-752-62-38, 8-057-758-46-83
URL:	http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?pp_items_page=0&firm_id=355
	— нет информации —
№4 Бейсболки с лого ДЭУ рэйсинг БАШНя от БОРМАНа Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:  Цена;:-10 евро! При покупке комплекта бейсболка в подарок! Тел.:  Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 Email:  tuningbor@mail.ru
Бейсболка  от  БОРМАНа,  для  любителей автомобиля  Субару. Цвет  голубойЦена:  10  евроБейсболка  от  БОРМАНа,  для  любителей автомобиля  Субару. Цвет  чёрныйЦена:  10  евроБейсболка  от  БОРМАНа,  для  любителей автомобиля  БМВ. Цвет  алый
№5 пора красить ТЮНИНГ??? статья 2 красим Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport.
Тел.:	Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28
URL:	http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 №6                                                                                                                                                                                                              №7 пора красить ТЮНИНГ??? статья 2 красим                                                                                                                                                                              №7РОССИЯ ДОСТАВКА   Подробнее  | Посмотреть большое фото КАК СДЕЛАТЬ ТЮНИНГ??? статья внешний тюнинг ПодробнеПутём  скрупулезной  обработки  мы  выходим  к  нужному  шаблону, смторите  далее  старинцы  11..15который  затем  покрываем  специальным  слоем  грунта,  полируем  и  вот  он  готов.  Ставить  болванку  на  машину  не  рекомендуем,  снимаем  матрицу,  а  затем  копируем  новый  бампер.  Он  будет  легким  и  прочным.  Теперь  важно  сколько,  что  стоит? Материалы: скотч  малярный  –  5$,  пена  монтажная  1  кг  –  10$,  шпатлёвка  4  кг  –  30$,  наждачная  бумага  №40  5м  –  5$,  грунт  1  л  –  15  $,  смола  полиэфирная  –  30$,  стекломат  –  20$,  матрица  бампера  –  200$,  изделие  передний  бампер  –  100$.  Нехитрый  подсчёт  даёт  понять,  что  затраты  и  это  не  считая  ещё  оплату  работы,  составляют  около  400$  США.  Таким  путём  поступаем  с  задним  бампером,  порогами,  козырьком  и  очками.  При  этом  особое  внимание  нужно  уделять  зазорам  между  деталями.    Капот  из  карбона  это  особая  очень  сложная  технология,  которую  можно  упустить,  скажем,  что  это  того  стоило  особый  перелив  волокон  угле  ткани,  ласкает  глаз  и  манит  магнетически  притягивая  ваш  взор.  Задний  багажник  решили  дополнить  двумя  перьями  антикрыла.  Теперь  подгонка  по  машине…  Неокрашенные  детали  лишь  формой  напоминают  силуэты  первоначальной  картинки,  выглядят  скучно,  но  им  предстоит  важная  процедура,  ОКРАСКА.екоторый  затем  покрываем  специальным  слоем  грунта, полируем  и  вот  он  готов. Ставить  болванку  на  машину  не  рекомендуем,  снимаем  матрицу, а  затем  копируем  новый  бампер.  Он  будет  легким  и  прочным.  Теперь  важно  сколько,  что  стоит? Материалы: скотч  малярный  –  5$,  пена  монтажная  1  кг  –  10$,  шпатлёвка  4  кг  –  30$, наждачная  бумага  №40  5м  –  5$,  грунт  1  л  –  15  $,  смола  полиэфирная  –  30$, стекломат  –  20$,  матрица  бампера  –  200$,  изделие  передний  бампер  –  100$.Нехитрый  подсчёт  даёт  понять,  что  затраты  и  это  не  считая  ещё  оплату  работы, составляют  около  400$  США. Таким  путём  поступаем  с  задним  бампером,  порогами,  козырьком  и  очками. При  этом  особое  внимание  нужно  уделять  зазорам  между  деталями.подгонка  зазоров  на  задних  очках  фонарей альтернативной  оптикигрунт  заполняет  поры  и  выравнивает  поверхность шлифовка  доводит  форму  до  готового  состояния окраска  контрольным  цветом и  перед  нами  приемлемого  качества тюнинговые  штучки  на  ягуар смотрим  далее   Капот  из  карбона  это  особая  очень  сложная  технология, которую  можно  упустить,  скажем, что  это  того  стоило  особый  перелив  волокон  угле  ткани, ласкает  глаз  и  манит  магнетически  притягивая  ваш  взор. Задний  багажник  решили  дополнить  двумя  перьями  антикрыла. Теперь  подгонка  по  машине… пороги  подготовка  закончена   кузов  машины  был  местами  поврежден, потому  пришлось  поверхность  обработать по  всем  малярным  канонам   после  грунта  поверхность готова  к  покраске     Неокрашенные  детали  лишь  формой  напоминают  силуэты  первоначальной  картинки, выглядят  скучно,  но  им  предстоит  важная  процедура,  ОКРАСКА. далее  читаем http://tuningbor.com.ua/pages/show_firms.php?topic_id=40 продольжение  статьи  о тюнинге                           Покрасить  машину,  дело  высокотехнологичное, потому  приведём  только  основные  направления  цикла  окраски. Машина  осматривается  на  предмет  царапин,  сколов,  следов  ремонта. Производится  детальная  подготовка  поверхности. В  то  же  время  полным  ходом  идёт  процесс  грунтовки  деталей  тюнинга. Это  рутинный  процесс,  поскольку  требует  упорного  ручного  труда. Когда  время  обработки  подходит  к  финишу, наступает  время  когда  «гадкий  утёнок»  преображается  в  «Лебедя».   Слой  за  слоем  наносится  базовый  пигмент  перламутра. Проклеиваем  трафарет  рекламы, окрашиваем  новым  пигментом  ждём  подсыхания  краски  и мягко  удаляем  рекламный  скточ аккуратно  удаляем  остатки  скотча. ВАУ  рождается  новая  «кожа»  кошечки. лак  важно  наносить  слоями  и  без  подтёков Затем  наносится  лак  и  блеск  перламутра в  контексте  контраста  цветов  поражает  воображение. А  когда  машина  выезжает  на  свет,  то  лучи  солнца  радуют  всех, настроение  игриво  интригует. Дополнить  внешний  обвес.  позволит  многоцветная, ночная    светодиодная  подсветка.  А  теперь  установка  … Шаг  за  шагом  наша  картинка  оживает  и  перед  нами  появляется  тот  самый  шедевр. карбон  особо  переливается  вклеиваем  балоны Стандартные  глушители  меняем,  так  и  звук  крепче  и  вид  жестче. Закончили  инсталляцию  поздно  ночью,  но  даже  ночью, этот  хищник  привлекал  внимание  по  дороге  на  выставку. На  светофорах  вскинутый  вверх  большой  палец, указывал  на  удачную  концепцию  нашей  работы. Утро  и  боевой  раскрас  завораживает  внимание, медленно  рассматривая  каждую  часть  машины, происходит  оценка  громадного  труда. Блеск  карбона  на  капоте  с  баллонами  Рексона  Мен, новый  спортивный  бампер  с  красивым  нижним  языком, пороги  плавно  повторяемые  на  заднем  бампере, внешняя  раскраска   глазки  новых  задних  фонарей, слегка  заметный  козырек  стекла  и  языки  пламени  с  рекламой.   Вот  колоссальный  приём  рекламного  хода  и  одновременно  качественного  тюнинга  автомобиля от  самого  взрослого  ателье  СНГ  BORMAN  auto  sport  из  города  Харьков. Ваша  мечта  может  быть  реальностью, нужно  только  этого  действительно  захотеть… Описание:  представитель в РоссииБелгород Россия 8-910-360-71-28 контактный телефон 8-910-360-71-28 Сергей 8-905-676-62-11 Александр Тел.:  8-910-360-71-28 Сергей 8-905-676-62-11 Александр  — нет информации —    | Посмотреть большое фото Описание:  С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. Тел.:  Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 URL:  http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413  — нет информации -КАК  СДЕЛАТЬ  ТЮНИНГ??? Здравствуйте  любители  тюнинга! При  слове  тюнинг,  каждый  понимает  по  этим  термином  разные  явления,  кто-то мелочи  –  лампочки,  музыку,  тонировку, а  ведь  на  самом  деле  это  комплекс:  внешний  стайлинг  включает  изменённый  с  помощью  обвеса  вид  авто, окрас  возможна  аэрография,  доработки  по  мотору,  трансмиссии,  систем  управления  и  многих  других  приколов. БОРМАН  помогает  в  осуществлении  мечты. С  чего  начинается  тюнинг,  как  правильно  без  ошибок  подойти  к  этому  делу,  не  наломать  дров? Совет  от  тюнинг  ателье  BORMAN  auto  sport. Начнём  с  простого  примера,  как  делать  внешний  обвес.  Прежде  всего  нужен…Эскиз  того,  что  Вы  собираетесь  сделать. Поскольку  речь  идёт  о  тюнинге,  делайте  набросок  будущего  проекта. Для  начала  рисунок  можно  сделать  от  руки,  в  основе  должна  быть  основная  концепция.–Пример  Ягуар  и  реклама  от  REXONA  MEN.  Классические  черты  Ягуара  и  мощность  спорт  кара. Идея  проста  машина  сама  по  себе  мощная  с  компрессором, а  вот  внешне  её  черты  остались  на  уровне  прошлого  века. Потому  подчеркнуть  спортивность,  мощность  и  элегантность  свирепой  кошки, решено  с  помощью  внешнего  обвеса  и  новых  литых  дисков. А  так  же  карбоновый?  Карбоновый  капот,да  именно  карбоновый  гоночный  такой  же  как  на  спорт  карах, на  котором  будет  эмуляция  8  баллонов  Рексона  Мен  V8. Новый  бампер  с    решеткой  и  нижний  спойлер  под  бампер,  подчеркнёт  хищный  характер. Боковые  накладки  порогов  занизят  визуально  «прижмут»  машину  ближе  к  дороге.Самое  время  проработать  детали  будущего  обвеса  машины  в  фото  режиме.Гоночные  машины  отличаются  яркими  баннерами  или  разрисовкой, потому  приняли  решение  нанести  на  кузов  рекламу. Корма,  замена  штатного  бампера  на  новый,  спортивный,  заниженный  бампер, перенос  с  багажника  номера,  замена  оптики  и  заужение  заднего  окна, с  помощью  козырька  стекла,  кстати  очень  популярная  деталь. Что  сразу  вот  так,  нет  прежде  серьёзная  работа,  которая  привела  к  тому что  видно,  как  будет  выглядеть  наш  проект  переходим  к  процеесу  изготовления. смотрите  далее реальные  фото  установленных  изделий не  внушают  оптимизма,  но… но  после  покраски,  будет  … На  бампер  наносится  монтажная  пена,  после  высыхания  массы, ножом  нарезается  форма.  С  помощью  наждачной  бумаги  форма  выравнивае тся, а  затем  шпатлёвкой  планируется.

.:: TUNING MITSUBISHI ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
№1 !Lancer- новый обвес MauZeR Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	MITSUBISHI Lancer из нового обвеса «MauZeR». Креативные передние очки, Альтернативной оптики готовы. Цена: – 190 $, юбка под бампер, пластиковый капот, антикрыло «Рогач» козырёк стеклаОригинальный дизайн от BORMAN auto-sport Ukraine Оптика Hella бл
URL:	http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=386
	— нет информации —
MITSUBISHI  Lancer  из  нового  обвеса  «MauZeR». Креативные  передние  очки,  Альтернативной  оптики  готовы. Цена:  -  190  евро. Оригинальный  дизайн  от  BORMAN  auto-sport  Ukraine Оптика  Hella  ближний,  дальний  свет.  MITSUBISHI  Lancer  из  нового  обвеса  «MauZeR». Креативные  передние  очки,  Альтернативной  оптики  готовы. Цена:  -  190  $,                 юбка  под  бампер  -  150  у.е., пластиковый  капот  -  150  у.е., антикрыло  «Рогач»  -  120  у.е., козырёк  стекла  -  80  у.е.                   антикрыло  Рогач  -  модная  штучка на  митсубиши
№2 GaLanT Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	митсубиси галант
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
раздел  обновляется
№3 Lancer Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	на данную модель БОРМАН предлагает анткирыло на багажник козырёк на стекло. Автосалон, автомагазин, автозапчасти к автомобилям скидка 20 % на партию не менее 3 позиций
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
	— нет информации —
№4 MITSUBISHI Galant в новом обвесе «X-DREAM». Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	пб с решёткой на Митсубиши Galant 230 $ антикрыло «Рогач» 120 $
	— нет информации —
MITSUBISHI  Galant  в  новом  обвесе  «X-DREAM». пб  с  решёткой  на  Митсубиши  Galant  250  $ антикрыло  «Рогач»  120  $Как-то  в  студию  BORMAN, зарулил  старенький  «Галантик», с  просьбой  создать, что  небудь  «ЭТАкое».Эскизы  привели  к  интересной  эксклюзивной  работе.новёхонький  мотор  с  турбо,  должен  был  уютно  занять  место  под капотом!  а  вот  внешне  ну  обычный  голый  галант  не  имел  респектного вида.      Новый  бампер,  пороги  накладок  на  короб,  задняя  юбка  и  антикрыло, создавали  новый  ДИЗАЙН. Шарм  митцика  при  этом  сохранился, но  галантность  машины  перетекла  из  прошлого  XX  столетия  в  креативный  модерн  XXI  века.                         Обновлённые  очки  передних  фар  создали  неповторимый  ФАС, Цена  альтернативной  оптики  что-то  около:  -  300  $, использовалась  оптика  Hella  ближний,  дальний  свет  с  подключением  ксенона.  Свет  –  «СВАРОЧНЫЙ». .Хищный  передний  бампер  цена  с  решёткой  250$,                         глубоко  меняет  внешне  мёртвый  вид  старого  Галанта  на  привелекательный  свеженький  «видос»  . Яркий  спортивно-заярженный  «ГАЛАНТик»  для  покорения  «ГАЛАКТик» Оригинальный  дизайн  от  BORMAN  auto-sport  Ukraine                   передний  бампер  цена  с  решёткой  250$,
№5 MITSUBISHI GT3000 Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Выхлоп, который не душит!!! Додж Стелс, Митсубиси GT3000 и прочие прямо на выхлоп
	— нет информации —
Чистый  нерж  и  полный  прямоток. Произведение  искусства?  -  Нет  просто так,  надо  выхлоп  повышает  мощность на  5,6%  но,  как  их  не  хватает    порой…Коментарии  излишне…          это  не  штапм,  но  очень  похоже.                   Как  красиво  паук  обжимает  любимую  голову.                 Мускулы  из  стали,  нержавеют  и  не  остывают  в  бою. Это  музыка  мощного  порыва  мотора… Не  ставьте  пукалки,  иди  концевики,  они  так  не  работают.
№6 Спэйс стар  | Посмотреть большое фото
Описание:	Антикрыло на ляду Цена-80 у.е.
	— нет информации —

option value=»227″

.:: TUNING opel тюнинг Опель ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
Страницы: << | >> | 1..10 | 11..12
№1 «SOKOL» VECTRA Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	полный обвес на Опел Вектру . Полное изменение дизайна машины.
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
URL:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56
модели Opel:	Vectra А
OPEL  SOKOL  VECTRA Дизайн  и  проект  ателье «BORMAN  autosport» на  машине: новый  пластиковый  капот новый  пластиковый  передний  бампер новый  пластиковый  задний  бампер новые  пластиковые  крылья  с  арками новая  пластиковая  листва  дверей новые  пластиковые  пороги антикрыло  вес  1,5  кг очки  задних  фар              Дизайн  проект  и  его  осуществление заняло  один  месяц машину  делали  два  человека применены  новые  технологии что  ускорило  многие  процессы инсталяции  аэродинамического  обвеса                 Концептуально  совершенно  новый  тип  автомобиля вне  времени  и  без  срока  изготовления                 ручки  на  дверях  отсутсвуют они  заменены  электроприводами                 Автомобиль  занял  первое  место на  ТЮНИНГ-РЕТРО  выставке в  номинации  ТЮНИНГ  КУЗОВА
№2 ASKONA Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	opel-askona
Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
№3 ASTRA  | Посмотреть большое фото
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
модели Opel:	Кадет
№4 GTI CALIBRA SPORT Подробнее  | Посмотреть большое фото
30.07.2004	200 Очки передних фар 2 шт. 3540 Задув «GTI» 4050 Очки задних фар 2 шт.3540 Антикрыло «EVO» 150180
Описание:	Передний Бампер «GTI»      180
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
модели Opel:	Calibra
Передний  Бампер  «GTI»        -  200  у.е. Очки  передних  фар  2  шт.    -  40  у.е. Задув  «GTI»                                            -  50  у.е. Очки  задних  фар  2  шт.            -  40  у.е. Антикрыло  «EVO»                              -  180  у.е.на  этой  фотографии Передний  Бампер  «GTI»        200  у.е. Очки  передних  фар  2  шт.    40  у.е. Задув  «GTI»                                            50  у.е.                                   Антикрыло  «EVO»                              150  у.е.
№5 GTS CALIBRA Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Входит усы на передний бампер 2 шт 35 уе (внизу) ,пороги 120уе, накладки на фары 35 уе
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
модели Opel:	Calibra
№6 KADETT SPORT Подробнее  | Посмотреть большое фото
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
модели Opel:	Кадет
№7 OPEL Astra PROJEKT Подробнее  |
Описание:	проэкты работ по астра
	— нет информации —
MUza  astra                Drakon  Astra                 Styl  astra                   Futura  sport  Astra                 klassik                 вид  сбоку                   корма
ротор
№8 OPEL OMEGA Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	СПЕЦЗАКАЗ тюнинга на Опель Омегу
	— нет информации —
Пример  того  как  можно  украсить  авто  с  помощью  тюнинга                  Опель  ОМЕГА  внешне  старая при  желании  может  превратиться в  довольно  интересный  авто                 новый  бампер  и  решётка  и  вы  уже  не  узнаете в  этой  машины  черты  Opel  Omega  tuning делает  соё  дело                   Внешне  эта  машина,  напоминает? новые  моднли  АУДИ,  но  это  Опель и  причём  Омега                   задок  имел  стандарный  обвес,  и  потому  хоязин машины  решил  его  тоже  переделать  смотрите  далее
№9 OPEL OMEGA  | Посмотреть большое фото
Описание:	AFRODITA тюнинговый обвес на ОПЕЛЬ Омега В передний бампер с решёткой 190 $ карбоновый капот, пороги, юбка заднего бампера коплект 650$
	— нет информации —
№10 STREET VECTRA Подробнее  | Посмотреть большое фото
30.07.2004	Юбка п/б «Стрит – V» (можно п/б) 7080 Юбка з/б «Стрит – М» 100120 Решётка с ресницами 5060 Пороги «РС» 2 шт. 100120 Крылья на поро
Описание:	Обвес «Стрит-веткра» тюниниговый комплект аэродинамического оборудования для автомобиля решётка с ресничками фар, юбка под бампер (front), юбка под бампер (rear), пороги на короб, антикрыло. Цена комплекта: -290 euro
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
	— нет информации —
Обвес  «Стрит-веткра» Юбка  п/б  «Стрит  –  V»                                          -  100  у.е. Юбка  з/б  «Стрит  –  М»                                          -  100  у.е. Решётка  с  ресницами                                          -  70  у.е. Пороги  «РС»  2  шт.                                                    -  100  у.е. Крылья  на  пороги  2  шт.                                      -  40  у.е. Антикрыло  «Vektor»                                                  -  100  у.е. Антикрыло  «Evo»                                                          -  150  у.е. Накладки  на  Двери  (внутри)  4  шт.        -  50  у.е.на  этой  фотографии Юбка  п/б  «Стрит  –  V» Решётка  с  ресницами                   Антикрыло  «Vektor» Пороги  «РС»  2  шт.                 Юбка  з/б  «Стрит  –  М» Антикрыло  «Vektor»

tuning OPEL Calibra обвес GTS Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	OPEL Calibra обвес GTS Передний бампер, юбка заднего бампера, козырёк, пороги 450 у.е.
	— нет информации —
OPEL  Calibra  обвес  GTS                юбка  заднего  бампера,                   Передний  бампер,  пороги             салон  прикольный                 козырёк, итого  комлпект  450  у.е.
№12 VECTRA – СПОРТ Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Обвес «Стрит-веткра» тюниниговый комплект аэродинамического оборудования для автомобиля решётка с ресничками фар, юбка под бампер (front), юбка под бампер (rear), пороги на короб, антикрыло. Цена комплекта: -250 euro
	— нет информации —

.:: TUNING MERCEDES тюнинг мерседес ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
Страницы: << | >> | 1..10 | 11..11
№1 !W 140 обвес на 600 мерседес Подробнее  | Посмотреть большое фото
10.06.2006	W140 аэрокит «Black DIAMANT» г. Харьков, Украина новый обвес шестисостого
Описание:	W140 аэрокит «Black DIAMANT» г. Харьков, Украина
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
W140  аэрокит  «Black  DIAMANT»  г.  Харьков,  Украина Представьте  картину,  на  перекрёстке  на  зелёный  сигнал  светофора  появляется  обновлённый  тюнинговый  образ  600-сотого  мерина.  Только  вот  те  на?  Вы  ждёте  когда  закончится  его  длина,  а  длина  стала  больше  на  10  метров.  И  этот  монстр  грозным  неторопливым  ходом  пересекает  дорогу  в  гордом  одиночестве.Да,  вот  такой  первый  украинский  лимузин  появился  в  Харькове.  Это  совместный  проект  «BORMAN  auto-sport»  и  свадебного  агентства  «АФРОДИТА».        Чёрный  бриллиант  длиннее  обычного  «Лонга».  Новый  обновлённый  под  XXI  век  передний  и  задний  бампер.  Небольшое  антикрыло  у  кромки  багажника  и  такой  же  маленький  козырёк  у  стекла,  подчёркивают  рубленные  формы  сто  сорокового  кузова. А  новые  тюнинговые  пороги,  польностью  соответствуют  своему  названию  -  пороги,  как  пороги  у  реки  Амур.  Вы  можете  представить  хотя  бы  длину  этих  порогов  по  сравнению  с  родными  шатаными?  Книга  рекордов  держись!                   Трудности  при  создании  данного  автомобиля  подстерегали  на  каждом  шагу.  Но  вот  он, Первый  во  всей  красе  перед  нами,  единственный  Украинский  ЛИМУЗИН,  мирового  масштаба.  Данные  фото  только  первый  вариант,  скоро  будут  установлены  допы,  кожаный  салон  и  во  всей  красе  эта  сто-сорокетая  ракета  будет  колесить  по  просторам  Украины. Немного  о  ценах:                 Пердний  бампер:  200  у.е. Юбка  заднего  бампера  150  у.е. Пороги  стандартные  150  у.е.  пара. Козырёк  стекла  100  у.е. Антикрыло  100  у.е. В  целом  работа  по  созданию  такого  лимузина  заняла  пол  года  и  затянула  около  80  000  у.е.  со  стоимостью  самой  машины. Однако  это  далеко  не  предел  и  всё-таки  дешевле  зарубежных  аналогов.
№2 123 мерс по спецприколу Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	тюниниговый комплект аэродинамического оборудования для автомобиля реснички фар, юбка под бампер (front), юбка под бампер (rear), пороги на короб, всё-то за 300 европейских шиллингов.
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-75-702-75
	— нет информации —
mercedes  в  кузове  W123  мерс  по  спецприколу возможность  получить,  интересный  обвестюникомплект  аэродинамического  оборудования  для  автомобиля реснички  фар,  юбка  под  бампер  (front),  юбка  под  бампер  (rear),  пороги  на  короб, всё-то  за  300  европейских  шиллингов.ниговый
№3 124 Car Sport Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ» смотри большое фото Из новостей новые обвес на Мерседес W124. «Кар Спорт» юбка под передний бампер 120 у.е.,юбка под задний бампер 120 у.е. пороги 120 у.е. Ресницы – 30 у.е., козырёк стекла – 75 у.е. Цена ком
URL:	http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=255
	— нет информации —Из  новостей  новые  обвес  на  Мерседес  W124. «Кар  Спорт»  юбка  под  передний  бампер  120  у.е.,юбка  под  задний  бампер  120  у.е.  пороги  120  у.е.  Ресницы  –  30  у.е.,  козырёк  стекла  –  75  у.е.  Цена  комплекта:  390  у.е.
«Кар  Спорт»  возможен  вариант  передний  бампер  160  у.е., и  задний  бампер  160  у.е.
№4 G-klass «КВАДРАТ» Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	новый обвес на Гелендвагенн юбка пбампера, пороги, клыки з/бампера, антикрыло, задув Цена* 500 евро, жми подробнее
	— нет информации —
Ну  а  если,  Вы  спрашивали  о  моём  мнении,  что  нравится  лично  мне? Даже  не  формы  СОКОЛ-Вектра,  сложнее  тюнить  кирпичик…Скажу  честно,  самым  сложным  и  наиболее  вследствие  этого  интересным Объектом  тюнинга,  является  «КУБИК»  за  6  лет  работы Я  не  раз  сталкивался  с  подобными  «непод-датливыми»  ящиками. В  начале  я  делал  похожие  на  «БРАБУС»  юбки  и  спойлеры, затем  пробовал  сделать  его  в  новом  модерновом  стиле,  но  постепенно  понял. Его  суть,  суть  «чёрного  квадрата»  -  он  сложен,  каждая  грань  и  линия  магнитом притягивает  взгляд,  возьмём  задув  на  капот,  над  которым  пришлось  работать  месяц, вслепую  прощупывая  его  обводы, шаг  за  шагом  я  пришёл  к  той  самой  «рубленной»  материи.  Это  яркий  пример  отточенной формы  G-класса,              для  G-класса,  имеется  передний  нижний  спойлер 150  у.е.,  залнее  антикрыло  150  у.е.,  задув  на  капот 120  у.е.,  и  крылья  заднего  бампера  70  у.е.                 Совершенства  и  простоты  линий.                         Кенгурятники  и  хром-багеты  считаю  полным  отстоем  для  данного  аппарата,  если  не  так  цепляёте  ЛОХО-мухоубойку  и  резиновые  брызговики  СПрАвКО,  а  на  крышу  люминевую  этажерку  на  курьих  лапках. Гелик  должен  быть  прежде  всего  МЕрСом,  потому  попробовал  создать  новый                   пороги  накладки  короба антикрыло                 задув  на  капот                 юбка  под  бампер                 вот  новый  набор  для  G-klass                   Классического  направления»  обвес  на  ГЕЛЕНдвагенн,  обвес  который  возможно  теперь  будет  альтернативой  БРАБУСу  и  Лоринзер.                   Гельвагены  обитатели  города  –  а  не  «заряженные  кирпичи»,  которые  шастают  по  болотам  и  охотам,  потому  старался  уловить  сюжет  в  новом,  как  фрак  подчёркнутом  стиле,  этого  особого  вида  «G»-жип-пов,  Элитного  семейства  меринов. Ну  вот  надеюсь  про  ХАММЕРЫ  и  самолёты  спрашивать  не  будете  …
№5 SLK Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Обвес на мерседес СЛК пороги, юбка переднего и заднего бампера, антикрыло на багажник выхлоп REMUS …
	— нет информации —
Очень  уж  заточенный  вид, напоминающий  NASCAR так  уж  сделали скромно  но  …А  вот  сбоку  не  плохо, даже  очень!  Можно  часами  смотреть, а  глаза  не  нарадуются. «Бодрость  духа,  грация  из  ПЛАСТИКА» что  бы  не  раздражать  Известную марку  Лоринзер,  гетьман  Боринзер добавил  к  порогам  уже  известного вида  мощные  задувы  и  нижний дифлектор,  а  в  крыле  пришлось отвертсия  пилить  болгаркой, хорошо,  что  хозяин  не  видел, предлагали  пластиковые,  ну  очень дорого  показолсь.                 скромная  задняя  юбка,  и «Шабля»,  или  «Сабля» кому  як  подобаеться, но  так  и  назовём  «М-алыш»  малеький  такой спойлерок  на  багажнике  выше  стопа.                 Всё  таки сбоку  этот  МЕРСавчик действительно  хорош. Обещаем  Мерседесы продолжать  тюнинговать и  Вас  об  этом  уведомлять!!! смотрите  Нас  чаще.  Пока
№6 комплект 124 Е Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	тюниниговый комплект аэродинамического оборудования для автомобиля реснички фар, юбка под бампер (front), юбка под бампер (rear), пороги на короб, козырёк стекла Цена комплекта: -290 euro
	— нет информации —
Вася  ты  не  обижайся,  но  ты  настолько  настойчив, шо  я  не  удержался  и  опубликовал:  Порожки  похожи  на  Лоринзер, две  дырки  под  пальцы  есть. юбка  предняя  в  просвете  не  ниже завода,  хотя  дороги  в  Донецке  хорошие                 юбка  заднего  бампера  с  нижним  дифлектором антикрыло  и  козырёк,  сам  понимаешь  не  ллюминь какой,  ну  вот  вся  эта  красота  450  у.е. прям,  как  на  пассат  В-3,  прикинь.
№7 комплект 2 на мерседес 124 купе спорт Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	входит бампер передний спорт бампер задний спорт
Адрес:	Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ»	Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые запчасти для автомобилей www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556
	— нет информации —
№8 Мерседес W140 Подробнее  |
Описание:	Передний бампер на шестисотый! Новый дизайн, Цена 200 у.е.
	— нет информации —
Готовится  новый  комплект передний  бампер  200  у.е. Юбка  заднего  бампера  150  у.е. козырёк  на  стекло  100  у.е. антикрыло  Сабля  120  у.е. пороги  150  у.е.Новости  2007  года,  наступили  ЛИМУЗИН  шестисотый,  да  именно  так.                   Проект  совместного  творчества  свадебного  агенства  «АФРОДИТА»  и  BORMAN. Такой  проект  способны  сделать  только  сильные  тюнинг  студии. Но  это  теперь  свершившийся  факт. Самой  сложной  деталью  в  этом  красавце  были  пороги  и  стёкла. По  сути  таких  длинных  накладок  на  пороги  в  мире  никто  не  делал.                   Итак  перед  вашими  глазами  первый  лимузин  «MADE  in  Ukraine», в  обвесе  от  BORMAN!  Красота  и  аккуратность  именно  так, можно  назвать  громадный  КИТ  шестисотый  лимо-Мерс. Работа  велась  пол-года  и  о  данном  проекте  можно  написать  целый  рассказ,  потому  любуемся  и  ждём.
№9 Мерседес W220 «Мерин» Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена комплекта «Мерин» на Мерседес W220: 500 евро Новости 2008 года, новый внешний тюнинговый обвес «Мерин» на Мерседес в кузове W220. Данный обвес строился на базе мнений и пожеланиях клиентов. Обязательность передней доп., оптики.
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
Мерседес  W220    «Мерин»Передний  бампер  (Мерседес  W220)  –  150  евро Юбка  заднего  бампера  –  150  евро Пороги  –  120  евро Козырёк  стекла  –  100  евро. Ресницы  Фар  –  30  евроЦена  комплекта  «Мерин»  на  Мерседес  W220:  500  евроАнтикрыло  багажника  Сабля  –  130  евро        Новости  2008  года,  новый  внешний  тюнинговый  обвес  «Мерин»  на  Мерседес  в  кузове  W220.  Данный  обвес  строился  на  базе  мнений  и  пожеланиях  клиентов.  Обязательность  передней  доп.,  оптики.  Тюнинговый  обвес  не  должен  быть  наляпист,  так  как  перед  нами  именно  КОСОЙ  Мерин.  Элегантная  юбка  под  передний  бампер,  сочетание  фирменных  стилей:  «Брабус»,  «АМГ»,  «Карлсон».  Тюнинг  и  ничего  лишнего,  простота  установки  ,  возможность  установки  дополнительных,  противотуманных  фар.  Высокий  просвет  обвеса  позволяет  агрессивно,  нажимать  педаль  акселератора  в  пол  и  не  бояться,  треска  переднего  бампера.  Пороги  эстетичны  и  скорее  являются  дополнением  чего-то  недостающего  в  стоке  накладок  коробов.  Вам  придется  купить  новый  домкрат!!!  Собственно,  цена  20  -  евро,  а  работает  намного  эффективнее  родного.  Задняя  юбка  с  вырезами  под  трубы  выхлопа,  монтируется  с  оригинальными  фирменными  брызговиками  с  эмблемой  пятилучевой  звезды  MERCEDES.  Кстати  пороги  то  же  не  исключают  креплений  со  штатными  брызговиками.  Данные  нововведения  требования  заказчиков,  к  тюнингу  автомобилей  «S»-класса  не  только  Mercedes,  Lexus,  BMW  и  даже  Infinity.  Машина  есть  машина  и  потому  фирме  BORMAN  auto-sport  пришлось  прибегнуть  к  новым  техническим  новшествам. Тюнинг  Мерседеса,  вещь  тонкая  и  даже  ресницы  фар,  авангардно  подчёркивают,  новый  стиль  Мерседес-А    21  века. Красота,  стиль  и  аккуратность  именно  так,  можно  назвать  новый  аэродинамический  овес  на    Мерс  или  Мерседес  именно  обвес  «Мерин»,  делает  это  возможным.
№10 полный комплект на мерседес 124 купе Подробнее  | Посмотреть большое фото
Юбка  переднего                                                                    150уе Задний  бампер                                                                          150уе Пороги  стиль  «Лоринзер»  2  шт.                            150уе Пороги  стиль  «Карлсон»  2  шт.                                120уе Антикрыло  «Карлсон»                                                      120уе Козырёк                                                                                            80уе Ресницы  косые  2  шт.                                                          30уе Ресницы  лупатые  2  шт.                                                    30уеНа  этой  фотографии Пороги  стиль  «Лоринзер»  2  шт.                             150уе      Козырёк                                                                  80уе Задний  бампер                                              150уе                   Пороги  стиль  «Лоринзер»  2  шт.    150уе                                   Юбка  переднего  бампера    150уе
30.07.2004	Задний бампер 150уе ……….. Пороги стиль «Лоринзер» 2 шт. 150уе  Пороги стиль «Карлсон» 2 шт. 120 Антикрыло «Карлсон» 120 Козырёк 80 Ресницы
Описание:	Юбка переднего ……..150уе. Задний бампер ….150уе.Пороги стиль «Лоринзер» 2 шт…..150уе.Антикрыло «Карлсон»…… 120уе.Козырёк ……….80уе.Ресницы косые 2 шт………30уе
Тел.:	тюнинговый обвес, пластик и пластиковые авто запчасти для автомобилей www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг автомобилией 2004 г. +38-067-705-6556

полный комплект на мерседес C Подробнее  | Посмотреть большое фото
	— нет информации —
юбка  переднего  бампера  на  мерсесдес  С  класс        пороги  накладки  короба                 юбка  под  задний  бампер козырёк  стелка пороги антикрыло  сабля  на  багажник                 пороги  можно  и  такие

.:: TUNING Skoda ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

.:: TUNING SUBARU ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
№1 Subaru Impreza  | Посмотреть большое фото
Описание:	антикрыло и пороги Пороги 120 долларов пара
Тел.:	+38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21
	— нет информации —
№2 Subaru justy арки на малыша  | Посмотреть большое фото
Описание:	Ровно 6 лет назад прикатил из Германии малыш SUBARU JUSTY с надеждой установить арки. На родине тюнинга изготовить таковые несмогли даже «КСИВУ» написали мол нельзя и всё. А БОРМАН взялся и за две недели с покрасокй сделал и вот результат чай, кофе и о
	— нет информации —
№3 Ведётся разработка нового аэро пакета на Субару Импреза Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	в него войдут крылья переднего бампера, пороги, юбка заднего бампера и антикрыло
	— нет информации —
Передние  крылья  отвечают  нашим  нормам  дорог, пороги  не  низкие,  задняя  юбка  впрочем  об  этом  позже…                Приятно  видеть  авто на  полосе  в  Крыму перед  гонками  по  стрит  рэйсингу да  да  совсем  не  в  Харькове                 Постепенно  подкрался  и в  Крым,  Борман популярен  повсюду                 Что  за  Субару если  в  ней  нет закиси  азота

.:: покрасим ТЮНИНГ Окраска ::.
Тюнинг-ателье BORMAN AUTOSPORT в г. Харькове: изготовление тюнинговых бамперов, обвесов, спойлеров на все иномарки и ВАЗы. Тюнинг, чип-тюнинг двигателя.

- Просмотр организаций -
№1 РИХТОВКА ОКРАСКА автомобилей Подробнее  |
Описание:	сайт партнёра BORMAN
	— нет информации —

.:: ОЧКИ, РЕШЁТКИ, РЕСНИЧКИ ФАР ::.
Тюнинг аксессуары к автомобилям различных марок от «BORMAN autosport»

- Просмотр организаций -
Страницы: << | >> | 1..10 | 11..20 | 21..30
№1 !new Очки ДЭУ ЛАНОС  |
	— нет информации —
№2 new Очки ДЭУ ЛАНОС  | Посмотреть большое фото
Описание:	Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 40 у.е.
	— нет информации —
№3 ОЧКИ lkz защитs фонарей  |
Описание:	этот раздел посвящён защите фар
	— нет информации —
№4 Очки ДЭУ ЛАНОС  | Посмотреть большое фото
Описание:	Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 30 у.е.
	— нет информации —
№5 Очки ДЭУ ЛАНОС «Хит»  | Посмотреть большое фото
Описание:	Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 60 у.е. 4 шт.
	— нет информации —
№6 Очки ДЭУ ЛАНОС вариант 2 Подробнее  | Посмотреть большое фото
Описание:	Оригинальный дизайн «Спорт» от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 30 у.е.
	— нет информации —
№7 Очки ДЭУ ЛАНОС задних фонарей  | Посмотреть большое фото
Описание:	Очки задних фонарей придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 4 шт. – 50 у.е.
	— нет информации —
№8 Очки Опель КАДЕТ  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 35 у.е.
	— нет информации —
№9 Очки Опель КАДЕТ задние фары  | Посмотреть большое фото
	— нет информации —
№10 Очки Опель КАЛИБРА  | Посмотреть большое фото
Описание:	Очки передних ФАР дизайн от «БОРМАН АВТОСПОРТ» на КАЛИБРу аналогов нет ЦЕНА: 2 шт. – Цена: 50 у.е.
	— нет информации —
Страницы: << | >> | 1..10 | 11..20 | 21..30

Очки Опель КАЛИБРА задние фраы  | Посмотреть большое фото
Описание:	Очки задних фонарей придадут новый дизайн на КАЛИБРу аналогов нет ЦЕНА: 4 шт. – 50 у.е.
	— нет информации —
№12 Очки Фар на ПАССАТ В-3  | Посмотреть большое фото
Описание:	Фольксваген ПАССАТ Очки передних фонарей придадут «СЛЕПОМУ» очень зрелый вид, см. ФОТО Цена: 2 шт. – 30 у.е.
	— нет информации —
№13 реснички  |
Описание:	далее следует раздел реснички для автомобилей
	— нет информации —
№14 Реснички Мерседес W124  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 35 у.е.
	— нет информации —
№15 Реснички Audi 100  |
	— нет информации —
№16 Реснички БМВ Е-36 верхние короткие  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 25 у.е.
	— нет информации —
№17 реснички БМВ Е-39 верхние  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 35 у.е.
	— нет информации —
№18 реснички БМВ Е-39 нижние  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 35 у.е.
	— нет информации —
№19 реснички БМВ Е30 М-тип  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена 25 у.е.
	— нет информации —
№20 Реснички БМВ Е36 двойные короткие  | Посмотреть большое фото
Описание:	Цена: 4шт. - 50 у.е.
	— нет информации —