BORMAN

При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать».

Тойота  4РАНЕР  с  аэрографией  и  расширителями  арок  от  BORMAN  auto  sport.

Ланос  из  Донецка  MANTOYA  передний  бампер  доработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  пластиковый  капот  от  BORMAN  auto  sport,  задний  бампер  изготовлен  у  Максима  из  Донецка  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу,  ДОП-приборы  от  R-S  Style.

Ланос  из  Харькова  владелец  Влад,  передний  бампер  доработан  известным  любителем-  тюнером  Сергеем  из  Жихаря,  далее  задний  бампер  LAN2  от  тюнинг  ателье  BORMAN,  Пороги  «ДЭЛФИ»  от  BORMAN  auto  sport,  машина  участвует  в  данных  мероприятиях  впервые.

Миша  из  Харькова  ABS  тюнинг  MAZDA  323  с  очень  продвинутой  аэрографией.

ФИАТ  КУПЕ  из  Харькова  Тарас.  Проделана  колоссальная  работа  над  данным  авто,  об  этом  можно  рассказать  в  отдельном  репортаже,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу.

СЕНС    ДЭУ  «Эксклюзив»  участник  Павел  г.  Харьков  VS-clube  партнёр  BORMAN  autosport  передний  бампер  разработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  задув  на  капот  от  BORMAN  auto  sport,  задний  бампер  разработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  антикрыло  от  BORMAN  auto  sport,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу.

ДЭУ  Ланос  «Сокол»  г.  Харьков  участник  Володя  VS-clube  партнёр  BORMAN  autosport,  передний  бампер  разработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  пластиковый  капот  от  BORMAN  auto  sport,  задний  бампер  разработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу.

ДЭУ  Ланос  «Спорт»  г.  Харьков  участник  Володя  VS-clube  партнёр  BORMAN  autosport,  передний  бампер  разработан  тюнинг  ателье  BORMAN,  пластиковый  капот  от  BORMAN  auto  sport,  отличная  подготовка  музыки,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу.

Опель  калибра  Эдуард  г.  Харьков  машина  второй  раз  берёт  участие  в  данном  мероприятии,  несмотря  на  смену  хозяина  в  аккуратном  виде.  Передний  бампер  собственное  решение  автора,  пороги  собственное  решение  автора,  юбка  заднего  бампера  от  BORMAN  auto  sport,  антикрыло  на  стекле  от  BORMAN  auto  sport,  отличная  подготовка  музыки,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу.

Форд  Неон  г.  Харьков  любитель,  интересное  решение  по  аэродинамике,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу..

Опель  Астра  г.  Харьков  яркая  внешность,  давно  встречалась  Харьковчанам,  машина  участвует  во  всех  мероприятиях  по  тюнингу  и  рэйсингу..

ВАЗ  21115  наверное  начинающий  любитель.

Пимер  российского  тюнинга,  кстати  подгонять  его  пришлось
не  слабо

Особое  внимание  автомобилю  ДОДЖ  ВАЙПЕР  украшенный  двумя  девчонками  моделями,  для  Харькова  диковинка  и  в  этом  есть  свой  прикол.

Мастер  тюнинг  партнёр  BORMAN  auto-sport  представил  стенд.
Журнал  АВТО-ПРАЙСы  пожалуй  единственный  представитель  медиа.
АРТ-тюнинг  девочек  БОДИ  АРТ  вживую.

На  вьезде  в  комплекс  знакомая  BMW  5  серии,  Валерия  тюнинг  от  BORMAN  auto-sport,  постоянный  участник  данных  мероприятий.

Копейка  Марика  г  Харьков,  гонщик  но  пока  зритель,  всё  впереди.
Кто  победил  –  общий  друг  авто  с  громким  названием  «ТЮНИНГ»!

К  Вашим  услугам  любые  номера,  их  близость  к  морю  теперь  не  важна.
Берите  на  прокат  мопед  от  150  до  250  грн  в  день.
Скорость  данного  средства  60  км/ч,  что  вполне  хватит,  для  того  что  бы  доехать
в  любую  точку  Крыма.

Вы  конечно  можете  поплыть  на  катере  и  наслаждаться  чайками
на  расстоянии  вытянутой  руки…  но  это  не  драйв.  Мопед  истииная  мобильность  и  не
нужно  гнать  авто  за  тысячу  км.

Кто  хочет  загорать  нетрадиционно.  Лисья  бухта  известна  своими  дикими  пляжами.
Но  за  два  дня  можно  лишь  подгореть  и  мы  спишим  покупаться.

Приехали  к  подножию  известной  горы  и  вот  Вам  дайвинг.  Акваланг  и  маска  с  ластами
за  100  грн.  Пол-часа  погружения  и  вот  небольшой  улов.  Если  есть  маска  и  трубка
тогда  экономите  но  и  много  не  наловить.  Смотри  6..10

Красавцы  крабы,  (которых  отпустили  в  море,  жалко  такую  красоту  да  и  мяса  маловато  в  них)
вот  рапаны  другое  дело,  после  погружения  пожарились  на  солнышке  и  в  Коктебель.

страну  винограда  и

коньяка!
На  мопеде  можно  подъезать  аж  до  пляжу…
А  там  пара-планы,  лыжи,  бананы,  экускурсии…

Но  пройтись  на  яхте,  это  что-то.
ВСПОМНИМ  молодость  гонки  на  кубок  Севастополя,  Украины,  СССР.
Да  были  яхты  в  прошлом  веке…
Странные  люди,  очередь  после  меня  выстроилась,  люди  наивные  думают  яхта,  как  трактор,
сел  и  поплыл…
Это  с  виду  так  просто  (мастер  спорта  никак  был)
в  общем  ветер  был,  что  надо  и  переделанный  под  двойку  Финн
глиссировал  в  удовольствие.

Без  навыков  не  пытайтесь  точно  не  получится.
Лучше  прокатитесь  с  инструктором,  правда  мне  он  показался
обычным  извините  чайником.  За-то  катамараны  свободны
крути  педали  и  плыви  помаленьку

Не  умеете  ходить  под  парусом,  прыжок
в  бассейн  и  наслаждайтесь  празднику  жизни.  Ни  о  чём  ни  думать  и  отыхать.

Вот  так,  передохнули  и  работа  зовёт,  вперёд…

Туризм  тоже  полезен

Так  выглядел  автомобиль  после  первого  дня  гонок,  моторный  отсек  забит  по
последнему  слову  техники,  железом  и  электроникой.
Кузов  вся  передняя  часть,  а  именно,  капот,  крылья  и  передний  бампер
с  решёткой  изготовлены  из  пластика,  очень  бодрый  выхлоп,
вид  красивый  но  что  сможет  машина  и  пилоты  покажет  время.

Второй  день  соревнований  и…  Полное  разочарование,  Во  первых
несмотря  на  сходы  с  дистанции,  автомобили  показали  совершенно
плохие  результаты.  Если  бы  они  выступали  в  классе  7н  до  1200
с  ЗАЗами  тавриями  им  бы  тоже  намылили  шею.  В  первый  день  субару
выглядили  клячами,  куда  шустрее  были  фордики  и  4х4  Лада  с  V16  движком.
В  общем  вот  такая  Вам  картинка,  жаль  ещё  один  фольксвагенн  гольф,
тоже  сошёл  с  дистанции.  В  общем  не  повезло  Европейским  авто.  Украина,  Россия
и  Япона  мать  были  куда  удачливее  и  надёжнее.  Митсубиси  Лансер  ЕВО  8  так  и  не  привезли
ну  и  бог  с  ним  пусть  в  WRC  гоняет  лучше.  Хотя  к  следующему  этапу  обещают  таки  змея  запустить

Итак  старт…  Клубы  дыма  и  пыли,  а  также  рокот  двигателей,  и  машины  улетают
на  трассу.  Всем  зрителям  понравились  гонки  именно  с  участием  наших  ЛАДушек,
пока  Таврии  явно  не  могут  конкурировать  с  ними.  Хотя  есть  очень  быстрые  экземпляры.
Жаль  не  было  открытого  класса  всё  испортила  погода,  но  об  этом  попозже.

Итак  старт…  Клубы  дыма  и  пыли,  а  также  рокот  двигателей,  и  машины  улетают
на  трассу.  Всем  зрителям  понравились  гонки  именно  с  участием  наших  ЛАДушек,
пока  Таврии  явно  не  могут  конкурировать  с  ними.  Хотя  есть  очень  быстрые  экземпляры.
Жаль  не  было  открытого  класса  всё  испортила  погода,  но  об  этом  попозже.

со  старта  идёт  крутой  подъём,  но  не  смторя  на  этот  подъём  авто
наращивают  большую  скорость,  все  вчерашние  лидеры  опять  показали
хорошие  скорости,  сказывается  опыт.

Далее  по  трассе  идёт  два  виража  между  которыми  находится  спуск
на  которых  борьбы  практически  нет.  однако  на  втором  повороте  и  крутом  спуске
где  машина  на  максимальной  скорости  просто  таки  летит  в  свободном  падении
происходят  самые  интересные  столкновения  и  сходы.

Затем  вираж  и  (болото)  именно  так,  там  квакают  лягушки  даже  во  время  гонки,  может
тоже  болеют  за  чемпионами.  Да  так  вот  именно  после  болота  есть
крутойправый  вираж  на  котором  происходит  отчаянная  борьба,  затем
прямая  на  которой  набирают  самую  максимальную  скорость  и  самое  опсаное  место
крутой  поворот  вправо  на  90  градусов,  полноприводные  машины  за  счёт  сильных  скоростей
с  трудом  приодалевают  этот  поворот.  затем  опять  горка  но  уже  на  предельной  скорости.

ТЕПЕРЬ  О  САМОМ  ЗАХВАТЫВАЮЩЕМ  ЗАЕЗДЕ
итак  кто  будет  первый,  класс  7А,  ДО  1400  КУБ
на  стартовую  линию  направляются  автомобили.
первая  линия  Н.  Чмых  (Харьков),  Т.  Кравцова  (Донецк),  О.  Рябушко  (Днепропетровск)
Итак  отмашка,  ракета  и  вперёд  вырывается  Татьяна,  она  как  ракета  улетает  на  первый  подъём
молодец  маленькая  отчаянная  девушка  очнь  классно  пошла  в  бой.

А  НАША-то  где  2-ой  номер  оё-ёй
машина  стоит,  нет  еле  еле  покатила  га  горку  на  третьей  передаче  первых  двух  нет,  отечетсвенный
производитель  к  сожалению  подвёл…  Ну  Коля  вот  жаль  все  в  отчаянии.  Но  вспомним  слова  Николая
(никто  не  обещал,  что  будет  легко)  и  вот  так  да  он  уже  нагоняет  остальных.

Вот  так-да,  уже  предпоследний,  М_О_Л_О_Д_Е_Ц  болельшики  ликуют!  и  борьба  продолжается
ещё  один  вираж  и…  уже  шестой

круг  и  айда  Колька,  он  же  пятый.

предпоследний  подъём  на  гору  пока  четвёртый,  а  на  горке  четвёртый  давай  жми,  жми…
есть  в  спуске  он  приблизился  к  победителям  ну,  вот  это  по  Харьковски.

И  вот  во  входе  в  болото  у  Рябушко  отлетает  колесо,  Коля  второй!Второй!  Достать  Татьяну  невроятно,
она  держится  как  вкопанная  точнее  не  вкопанная…

Итак  второй,  воистину  ВТОРОЙ

НА  ФИНИШной  лини  прозошла  двойная  авария!

Удар  был  как  раскат  грома,  котрый  предвещал  дождь!

рулевая  тяга  оторвалась  и  машина  на  полном  ходу  без  тормозов  влетает  в
стоящую  на  приколе  восьмёрку…

Да  удар  серьёзный,  сход  полный,  но  броьба  продолжается…

смотрите  2-ой  фоторепортаж  и  награждение…

3
Олег  Бардин                  (Харьков)
Метик  Олександр………BMW

Овчинников  Дмитрий    (Харьков)
Панасенко  Юрий……Subaru-Impreza

Маньковский  Александр  (Киев)
Лазуренко  Михаил….Subaru-Impreza

2
Кучерявенко  Олег    (Днепропетровск)
Карелко  Япрслав……Mazda  626

Журавок  Андрей              (Харьков)
Кисловский  Пётр……Opel  Vektra

Куценко  Антон                  (Харьков)
Задорожный  Владимир..DAEWOO  Lanos

1
Маскимов  Тарас                (Харьков)
Голиков  Максим…….Ford  Escort

Сериков  Илья
Обедков  Сергей…….ZAZ-110206

Курбатов  Вадим
Драч  Виктор…………Suzuki  Bol.

Всё  таки  SUZUKI  не    SUBARU  смотрите  следующие  фото  с  Субару
Хотя  круче  всех  был  экипаж  Форд  ескорт  из  Харькова,
его  безукоризненный  полицейский  разворот,  вызвал  шквал  аплодисментов.

В  Общем  первый  этап  вызвал  большой  интерес  последним,  на  трассу  ушел
наш  Харьковский  БМВ  Е30,  знакомый  БОРМАНУ  автомобиль,  три  года  назад
на  него  заказывали  обвес,  правда  сегодня  на  нём  была  только,  задняя  юбка,
пороги  и  передний  спойлер,  ещё  не  ставили  не  потому,  что  неуспели,
просто  готовили  его  к  соревнованиям.

Спросите  через  пол-года!  Мнение  обладателя.  Я  его  знаю.
Цена  на  бампер  должна  быть  120-150  $  так,  у  меня  и  будет,  после  праздников,  потому,  что
«Фирма»  —  должна  соотвествовать  содержанию  и  если  Вы  не  хотите  довести,  НЕФФА  до  инсульта  и  преждевременной  финансовой    катастрофы,  поднимите  Цену  до  120  $
Таким  образом,  Вы  получите  товар  нормальный,  а  Эдик  денежки  на  развитие.
Моё  мнение,  Эдик  трудяга.  Ему  сложно,  но  он  старается.
Что  до  оценки,  ПЛИЗ:
антиАЭРОДИНАМИКА  «Хапальников»-  справедливо!
Мухобойка+решётка  от  (ОПЕЛ)  —  минус.
Передний  бампер  на  золотой  машине  провал.
Низкий,  копия  2110-спойлера,  не  эстетична  на  десятке,  а  на  Лане  –  это  шаг  назад.

Когда  был  на  гонках  в  Донецке,  заметил  синий  Ланос  Хэтч.  Понравился  пбампер.
Там  был  и  серебристый,  но  на  нём  не  смотрелся.  На  Синем  была  девушка  за  рулём.
И  именно  пбампер  мне  показался  интересным.  Его  плюсы  не  портит  вид  машины,  Вы  правильно  подметили  из  родного!  Он  удачен  именно  на  хетче.  Гармоничен.  Когда  рассмотрел  поближе.  Минус  низкий  просвет,  антибордюр,  хапальники.  Но  это  не  есть  преграда  для  того,  кому  он  понравился.
Завдувы  –  бред,  Чо  дуем,  или  кого  надуваем???
Арки  с  порогами,  Я  не  буду  говорить  откуда  ветер.
Хотя  Как  Вам  вид  зелёного  хетча!  НАСТОРОЖИЛ.
Очки  Фар  –  жаль  рядом  нет  моих!  Хотя  Мутаборовские  есть,  и  вот  …
Продлите  низ  и…  верх  одно  лицо,  а  низ
PEUGEOT-207,  ещё  раз  присмотритесь  и  точно  ПЫЖик.  Потому  и  не  вяжется.  Решётка  Опел  п  фары  Пыж.  Жабры,  Семейные  люди  их  не  поставят  —  факт.  КАПОТ  –Цена???
Мои  капоты  уже  сезон  откатали.  И  цена  150  у.е.  10  %  6-летняя  20%  итого  670  грн.
Задние  фары  –  автоприкол.  Пугают  маленьких,  нет  для  КИСЛОТЫ  да,  но  если  бы  1000  p.s.
Юбка  зада  —  ?
В  общем  рекомендую  пб  на  Хетч.
Накладки  фар  передние.  И  …  пожалуй  всё  по  тому,  как    пороги  не  рекомендую.  Такие  реставрировать  приходилось  не  раз  и  отлетают  они  на  скорости,  крепятся  они  ЖАХ!  Универсальней-  не  бывает!!!  Смотрите  по  всему  коробу  на  заклёпках  пристреливать  будете.  Ну  блин  ВА-АЩЕ,  задом  на  перёд  поставили  \

Не  нужно  сразу  биться  в  истерике  и  кричать  Х-ФУ.  Мнение  Сильных  партнёров,  даст  Вам  больше,  нежели  глупые  без  аргументированные  дискуссии.
Можете  поставить  сборник,  Есть  и  польские  Вещи.  Или  Киевские  но  это  нарушит  план  автора.  Нсть  а  мире  интересненькие  Лани.
Мои  изделия  не  обcуждаю!  У  меня  как-бы  более  классические  представления.
А  в  Росси  то  же  есть  попытки,  но  пока  слабенькие.
Стилистика  вот  чего  не  хватает.  Разнобой  форм,  не  даёт  гармонии-  потому  и  спорите.
В  общем  Есчё  раз  Синий  Хетч  пб  оценка  –гут.  Очки  фар  –  гут.  Капот  не  видел.  Хотя  главное  Вы  пробуйте,  ставьте  и  через  полгода,  ещё  раз  прочитайте  о  чём  писал
С  уважением  BORMAN  auto-sport  Ukraine

Оранжевая  вектра»  фото  2,3  —  считается  одним  из  хитов  по  оценке  форумов  .
Если  учесть,  что  тюнинг  на  авто  исполнен  из  металла,  то  это  уже  огромный  минус  почему?
Потому,  как  вес  такого  авто  увеличился  на  100  кг!.

Второе  внешне  авто  интересно,  в  частности  «листва»  на  задней  двери  авто.
Задок  не  суппер,  очень  грубый  дизайн.
Спереди  машина  похожа  на  гибрид  Омега-Калибра.

Из  зарубежных  авто  похожие  разработки  фото4,5

Для  данных  авто,  характерны  низкий  дорожный  просвет
и  минимум  переделок  так,  как  европейские  технические  нормы  критичны.

.  На  фото  6  пророссийский  вариант,  но  выглядит  он  скажем  просто  горько,
толи  силы  не  хватило  доделать,  толи  денег.

А  зад  от  Вектра  В,  это  уже  не  тюнинг,
а  рестайлинг  но  увы  не  в  пользу  красоты.  Результат  внешне  отпугивает.

Вернёмся  к  Европе  или  Англии  фото  8,9    очень  интересное  направление,

новые  юбки  прищуриный  капот.  Нет  поворотов  и  ручек  на  дверях.

Такая  Вектра  создана  у  Нас  на  Украине  в  г  Днепропетровск,  она  была  на  выставках.
Её  Владелец  Дмитрий  вполне  стильно  подошел  к  тюнингу  своей  любимицы.
Но  увы  такой  дизайн  понятен  только  ценителям,  массово  народ  это  в  большей  мере  раздражает,
или  во  всяком  случае  удивляет.  Итак  фото  10.  Судить  Вам.

Перешерстив  с  пол-дюжены  Интернет  сайтов  БОРМАН  наткнулся  на  Вектру
из  Германии  которая  по  дизайну  близка  к  Sokol-у  фото10  близнец?,  Нет  конечно…

Кроме  отсутствия  ручек,  и  хищного  вида  авто  Сокол-  на  50  %  выполнен  из  пластика.
Кстати  работа  над  Соколом  продвигается  далее,  новые  бампера,  и
«Крылья  чайки»  —  пластиковые  двери,  новые  антикрыллья  и  оптика…
Предела  совершенству  нет,    дерзайте  и  станьте  единственным  и  известным,  Вы  того  стоите.

Пример  Ягуар  и  реклама  от  REXONA  MEN.  Классические  черты  Ягуара  и  мощность  спорт  кара.
Идея  проста  машина  сама  по  себе  мощная  с  компрессором,
а  вот  внешне  её  черты  остались  на  уровне  прошлого  века.
Потому  подчеркнуть  спортивность,  мощность  и  элегантность  свирепой  кошки,
решено  с  помощью  внешнего  обвеса  и  новых  литых  дисков.
А  так  же  карбоновый?  Карбоновый  капот,

да  именно  карбоновый  гоночный  такой  же  как  на  спорт  карах,
на  котором  будет  эмуляция  8  баллонов  Рексона  Мен  V8.
Новый  бампер  с    решеткой  и  нижний  спойлер  под  бампер,  подчеркнёт  хищный  характер.
Боковые  накладки  порогов  занизят  визуально  «прижмут»  машину  ближе  к  дороге.

Самое  время  проработать  детали  будущего  обвеса  машины  в  фото  режиме.

Гоночные  машины  отличаются  яркими  баннерами  или  разрисовкой,
потому  приняли  решение  нанести  на  кузов  рекламу.
Корма,  замена  штатного  бампера  на  новый,  спортивный,  заниженный  бампер,
перенос  с  багажника  номера,  замена  оптики  и  заужение  заднего  окна,
с  помощью  козырька  стекла,  кстати  очень  популярная  деталь.

Что  сразу  вот  так,  нет  прежде  серьёзная  работа,  которая  привела  к  тому
что  видно,  как  будет  выглядеть  наш  проект  переходим  к  процеесу  изготовления.
смотрите  далее  6…10

реальные  фото  установленных  изделий
не  внушают  оптимизма,  но…
но  после  покраски,  будет  …

На  бампер  наносится  монтажная  пена,  после  высыхания  массы,

ножом  нарезается  форма.  С  помощью  наждачной  бумаги  форма  выравнивается,

а  затем  шпатлёвкой  планируется.

Путём  скрупулезной  обработки  мы  выходим  к  нужному  шаблону,
смторите  далее  старинцы  11..15

который  затем  покрываем  специальным  слоем  грунта,  полируем  и  вот  он  готов.  Ставить  болванку  на  машину  не  рекомендуем,  снимаем  матрицу,  а  затем  копируем  новый  бампер.  Он  будет  легким  и  прочным.  Теперь  важно  сколько,  что  стоит?
Материалы:
скотч  малярный  –  5$,  пена  монтажная  1  кг  –  10$,  шпатлёвка  4  кг  –  30$,  наждачная  бумага  №40  5м  –  5$,  грунт  1  л  –  15  $,  смола  полиэфирная  –  30$,  стекломат  –  20$,  матрица  бампера  –  200$,  изделие  передний  бампер  –  100$.  Нехитрый  подсчёт  даёт  понять,  что  затраты  и  это  не  считая  ещё  оплату  работы,  составляют  около  400$  США.  Таким  путём  поступаем  с  задним  бампером,  порогами,  козырьком  и  очками.  При  этом  особое  внимание  нужно  уделять  зазорам  между  деталями.    Капот  из  карбона  это  особая  очень  сложная  технология,  которую  можно  упустить,  скажем,  что  это  того  стоило  особый  перелив  волокон  угле  ткани,  ласкает  глаз  и  манит  магнетически  притягивая  ваш  взор.  Задний  багажник  решили  дополнить  двумя  перьями  антикрыла.  Теперь  подгонка  по  машине…  Неокрашенные  детали  лишь  формой  напоминают  силуэты  первоначальной  картинки,  выглядят  скучно,  но  им  предстоит  важная  процедура,  ОКРАСКА.

который  затем  покрываем  специальным  слоем  грунта,
полируем  и  вот  он  готов.
Ставить  болванку  на  машину  не  рекомендуем,  снимаем  матрицу,
а  затем  копируем  новый  бампер.  Он  будет  легким  и  прочным.  Теперь  важно  сколько,  что  стоит?
Материалы:
скотч  малярный  –  5$,  пена  монтажная  1  кг  –  10$,  шпатлёвка  4  кг  –  30$,
наждачная  бумага  №40  5м  –  5$,  грунт  1  л  –  15  $,  смола  полиэфирная  –  30$,
стекломат  –  20$,  матрица  бампера  –  200$,  изделие  передний  бампер  –  100$.

Нехитрый  подсчёт  даёт  понять,  что  затраты  и  это  не  считая  ещё  оплату  работы,
составляют  около  400$  США.
Таким  путём  поступаем  с  задним  бампером,  порогами,  козырьком  и  очками.
При  этом  особое  внимание  нужно  уделять  зазорам  между  деталями.

подгонка  зазоров  на  задних  очках  фонарей
альтернативной  оптики

грунт  заполняет  поры  и  выравнивает  поверхность

шлифовка  доводит  форму  до  готового  состояния

окраска  контрольным  цветом
и  перед  нами  приемлемого  качества
тюнинговые  штучки  на  ягуар
смотрим  далее  16…20

Капот  из  карбона  это  особая  очень  сложная  технология,
которую  можно  упустить,  скажем,
что  это  того  стоило  особый  перелив  волокон  угле  ткани,
ласкает  глаз  и  манит  магнетически  притягивая  ваш  взор.
Задний  багажник  решили  дополнить  двумя  перьями  антикрыла.
Теперь  подгонка  по  машине…

пороги  подготовка  закончена

кузов  машины  был  местами  поврежден,
потому  пришлось  поверхность  обработать
по  всем  малярным  канонам

после  грунта  поверхность
готова  к  покраске

Неокрашенные  детали  лишь  формой  напоминают  силуэты  первоначальной  картинки,
выглядят  скучно,  но  им  предстоит  важная  процедура,  ОКРАСКА.
далее  читаем
http://tuningbor.com.ua/pages/show_firms.php?topic_id=40
продольжение  статьи  о  тюнинге

БМВ  Е-34  для  начала  так  сказать  заводской  обвес.  А  далее…

Посмотрим  на  Российские  культовые  обвязы  от  POLYGONа,
Купил  как-то  один  Харьковчанин,  обвес  в  России  в  стиле  RIEGER.  Ничо  против  самого  Ригера,  мы  не  имеем,  ну  в  общем  евро  так  за  779  купил  он  эту  всю  так  сказать  аксессуарию,  и  привёз  на  Украину,  естественно  сначала  подгонял  долго,  затем  покрасил,  ну  и  вот,    красота  на  лицо…  Тяжко  с  таким  просветом  по  нашим  «хорошим»  дорогам  перемещаться,  но  правда  кроме  данной  машины  так  сказать  эксклюзива,  более  на  такой  обвес  никто  не  претендовал.  Да  Борман  конечно  добавил  реснички  собственного  производства,  внёс  вклад  в  общую  Германию  т.е.,  гармонию.  Плюсы  интересный  броский  вид,  большая  выдвинутая  вперёд  губа,  в  общем  немец,  шо  казати.  Минусы  юбка  не  скрывает  чёрный  молдинг  бампера,  низкий  дорожный  просвет,  дизайн  не  доработан.  Цена  150  евро,  ресницы  25  евро,  нижний  эйлерон  100  евро,
ИТОГО  275  евро.

В  качестве  аналогичного  представим  обвес  «BOOM»,  Борман  создавал  его  с  чистого  листа,  не  опираясь  на  зарубежные  аналоги.  Передний  бампер  и  бленда  решётки  с  интегрированными  ресницами.  Комментарии  не  привожу.  Смотрите,  судите,  хотите-  берите.  Цена  120  у.е.,  бленда  с  ресницами  70  у.е.

Смотрите  далее  стр.6..10  Сейдл  и  БОРМАН5…

Смотрите  далее  стр.6..10  Сейдл  и  БОРМАН5…

Если  говорить  о  более  красивых  вещицах  на  34-ку,  от  SEIDL
с  её  интересным  передним  бампером
Наверняка  в  Москве  этот  обвес  более  популярен,  правда  в  Европе
такой  бампер  чаще  встретишь  на  3-ках  в  30  кузове,  или  36  кузове.
О  Designе  данного  обвеса  спорить  не  буду,  просвет  низкий  уж  сильно.
Цена  160  евро  ресницы  аналогичные  предидущим,
данный  обвес
можно  сравнивать  с  обвесом  от  Бормана
BORMAN5.  Бампер  Сейдл  интереснее  Рейджера,
читается  БМВ-шный  стиль.  Низкий  очень,  а  так  ничо,  ничо.  Цена  160  евро

Цена  на  бампер  БОРМАН5  150  у.е.
Далее  поговорим  о  Е39

В  то  же  время  полным  ходом  идёт  процесс  грунтовки  деталей  тюнинга.
Это  рутинный  процесс,  поскольку  требует  упорного  ручного  труда.
Когда  время  обработки  подходит  к  финишу,
наступает  время  когда  «гадкий  утёнок»  преображается  в  «Лебедя».

Слой  за  слоем  наносится  базовый  пигмент  перламутра.
Проклеиваем  трафарет  рекламы,
окрашиваем  новым  пигментом  ждём  подсыхания  краски  и

мягко  удаляем  рекламный  скточ

аккуратно  удаляем  остатки  скотча.
ВАУ  рождается  новая  «кожа»  кошечки.

смотрите  далее  6…10

лак  важно  наносить  слоями  и  без  подтёков

Затем  наносится  лак  и  блеск  перламутра
в  контексте  контраста  цветов  поражает  воображение.

А  когда  машина  выезжает  на  свет,  то  лучи  солнца  радуют  всех,
настроение  игриво  интригует.

Дополнить  внешний  обвес.  позволит  многоцветная,

ночная    светодиодная  подсветка.  А  теперь  установка  … 

Шаг  за  шагом  наша  картинка  оживает  и  перед  нами  появляется  тот  самый  шедевр.
карбон  особо  переливается 

вклеиваем  балоны
Стандартные  глушители  меняем,  так  и  звук  крепче  и  вид  жестче.

Закончили  инсталляцию  поздно  ночью,  но  даже  ночью,
этот  хищник  привлекал  внимание  по  дороге  на  выставку.
На  светофорах  вскинутый  вверх  большой  палец,
указывал  на  удачную  концепцию  нашей  работы.

Утро  и  боевой  раскрас  завораживает  внимание,

медленно  рассматривая  каждую  часть  машины,
происходит  оценка  громадного  труда.

смотрите  далее  16…20

Блеск  карбона  на  капоте  с  баллонами  Рексона  Мен,
новый  спортивный  бампер  с  красивым  нижним  языком,

пороги  плавно  повторяемые  на  заднем  бампере

внешняя  раскраска

глазки  новых  задних  фонарей,
слегка  заметный  козырек  стекла  и  языки  пламени  с  рекламой.

Вот  колоссальный  приём  рекламного  хода  и  одновременно  качественного  тюнинга  автомобиля
от  самого  взрослого  ателье  СНГ  BORMAN  auto  sport  из  города  Харьков.
Ваша  мечта  может  быть  реальностью,

нужно  только  этого  действительно  захотеть…

Ну  вот  теперь  понятно.
Выношу  готовые  ресницы.  Прикладываю.  И  вижу  нахмуренное  лицо.
Так  цеж  не  таки.
Правильно  не  такие,  что  дизайн  не  нравится?
Та  ни  ничо,  но  росийски  нетаки.
Во-первых  не  российские,  а  во-вторых  копированием  не  занимаюсь,
снимаю  ресницы  и  ухожу  в  офис.
В  догонку  слышу:  Я  покупаю,  но  давай  переделаем.
Надоже,  даже  цены  не  узнал.  Смотрю  из  кармана  достаёт  три  купюры  по  200  грн.
И    улыбается,  как  дитя  малое,  милая  такая  улыбка.  Настроение  действительно
нормальное,  взялись  мы  с  ним  пилить  «ресницы  под  ХАМАННА».  минут  пять  возились
мужик  оказался  довольно  шарящий.  Поставили.  Он  смотрит  и  немеет.  Слушай  а  ещё  одни  есть?
Я  говорю  есть,  а  что  миллимитр  где-то  проморгали?  Да  нет,  просто  первые  вроде  получше  были.
Взял  второй  комплект  приложили…  Слухай  я  и  те  и  те  заберу.  Я  показываю  ему  нижние  ресницы,
он  был  просто  счастлив,  как  будто  я  ему  миллион  подарил,  руку  минут  пять  жал.  Недавно  звонил
говорит  поставил  две  моих.  Ещё  просит.  Знакомые  задолбали,  и  обвес  тоже  хочет.  Деньги  не  вопрос,
ИМИДЖ  —  це  круто.Вот такая история о ресницах ПИПЛs.

Прошёл  год  и  таких  машинок  по  Харькову  появилось  с  десяток.
Разных  цветов,  но  определённо  красивых,
Как-то  листая  странички  нетта,  наткнулся  на  вот  тако  реликт.
Его  расписали  как  «Полный  эксклюзифный»  бампер,
индивидуально  спроектированный  по  спецзаказу.
Ребята  когда  пишите  такие  слова,  думайте  о  последствиях!
Не  слишком  ли  много  таких  «ЕКСклюзивов!»,  ездит,  а?
Решётка,  как  разорванный  рот  у  рыбы,  это  ДЭУ,
а  не  ОПЕЛ,  зачем  её  так  грубо  подделывать.
Она  мирная  машинка,  ей  не  нужно  такого
«Леганзовского  форса»

Смотрим  на  бампер  и  если  честно  то  данная  модель.
хотя  выглядит  доброй,  вовсе  не  злой  (субаристой),
но  действительно  видно  стремление  что-то  поменять.
Мухобойка,  бредовая  запчасть,  но  её  покрасили  и
она  впилась  или  влилась  в  архитектурный  план  авто.
большие  противотуманные  фары,  добавили  представленному  свыше
бамперу  агрессивности,  а  не  тупости,  нижняя  отвисшая  губа  спряталась.
к  тому  же  польские  очки  прикольнее  выглядят  чем  верхние.
задувчик  явно  не  функционален,  но  общую  зализанность  убирает.

Итак  на  суд  зрителей  был  вынесен  новый  облик  ДЭУ  от  студии  БОРМАН
новая  решётка  с  более  продвинутыми  линиями,  но  стиль  Ланос  сохранён,
бампер  добавили  нижние  крылья  и  жабры.  Очень  полюбившиеся
ценителям  авангарда…
Очки  на  фарах  тоже  с  перемычкой,  но  вид  от  этого  не  портится.
Почему,  да  потому  шо  ресницы  верхние  и  нижние  смотрятся  модерново,  а  не  как  бабушкины  «ПИНСНЕ»…
Красивые  новые  пороги  нового  формата,  прибавили  живости  и  стремительности,
Над  дизайном  работали  не  только  БОРМАЛееевские  пацаны,  но  и  друзья  зи  других  городов  Украины.
Те  же  круглые  фары,  но  вид  «субарика»,  а  не  «субаро».  Скромно,  мало  чопорности  потому  популярно.

И  если  говорить  об  эксклюзивности,  то  данная  модель  действительно  эксклюзив,  так,  как  матрицы  изделий  уничтожены.  Бампер  обошёлся  в  250  у.е.,  что  не  дорого?  То-то  же.  Опыт  работы  ателье  и  результат  виден.
Задув  не  понты  колотить,  турбина  на  ДЭУ,
Позволяет  получать  с  1.3  мотора  с  прямотоком  и  контройлером  150  л.с.,  а  это  даёт  возможность  разогнать  (без  горки)  ДЭУ  кит-кар  от  0  до  100  за  8  секунд….
Вот  это  тюнинг,  тогда  и  аэродинамика  важна,  и  спойлер  задний  поверьте  работает.
Ладно,  я  увлёкся  лирикой,  а  мы  отвлеклись  от  сравнения  дизайна.  Вот  если  бы  их  спереди  всех  глянуть?
Легко!!!  смтори  6..10  стр

Ой,  теперь  видно  лучше.  Что  испугались?
Каждый  имеет  право  на  собственную  идею.
Всё  бы  ничего,  но  круглый  передний  бампер,  словно  спасательный  круг,  вокруг  авто.
Вообще  внешне  машина  напоминает  мордашку  собаки  боксер,  которая  спешит  на  прогулку.
Глупое  и  милое  выражение    настораживает,    аналогичная  картина  так  сказать  на  лицо,
много  элементов,  а  сюжет  не  закончили.
Жаль.  Попробую,  я  её  дорисовать  до  кондиции…

Расхваливать  данное  видение  не  буду.  Покритиковать    очки  фонарей  и  решётку  не  могу.
Они  неплохо  читаются  на  общем  фоне.  Бампер  слишком  агрессивный,  хотя  если  машина  зверь,
тода  ладно.  Думаю,  что  если  бы  доделал  бампер  до  кондиции  в  которой  видел  его  на  рисунке,
то  результат  был  бы  шокирующий,  хотя  всё  ещё  впереди.

Опять  таки  в  отличие  от  зелёного  собрата,  забавная  конструкция,  процесс  труда
вознагражден  сполна.  Тяжелый  бампер  разбавили  противотуманками,  а  задувчик  отвлекает  внимание.
Ну  чем  не  спортивный,  вид?

Минимум  элементов  и  максимум  привлекательности.  Сенсация  фас.  Довольно  простое  решение
но  смотрится  интересно.  90  %  населения  одобряют.  А  дорожный  просвет  кстати  при  этом  такой  же!

тяжко  уловить  движущуюся  мишень,  но  охотится  нужно,  Вот  такой  профиль.  Данный  вид  машины,  напоминает,
авто  из  серии  ICE-RALLY,  маленькие  шустренькие
Автомобильчики…

Если  Вы  любитель  классики,  тогда  обвес  сенсация
ставит  точку.  320  у.е.  за  полный  комплект,
согласитесь  сказочно.

Пороги  от  Польща  индустрия,  выглядят  слишком  грузными,  но  в  стиле  СПОРТ  покатят.

Вот  такой  ДЭУшонок.  Больше  бесенок.  Спойлер  квадратный,  машина  круглая?
А  вот  задний  бампер  смотрится  поинтереснее,  но  промах  есть  в  области  глушителей,
нестыковка  бросается  в  глаза.  Сеточка  посередине  узенькая.
Очки  задних  фонарей  лучше  было  бы  без  них…  При  внешне  не  плохом  бампере,
пороги,  вообще  не  заслуживают  внимания,  ало  ГАРАЖ,  к  чему  эти  обводы  или  разводы,
С  порогами  явно  напутали.

Задок  у  машины  слабый,    юбка  3+,  пороги  3+,  козырёк  стекла  не  нужен  был,  а  антикрыло  ???
Да,  Россия,  а  для  какой  модели  данный  спойлер  был?
Вы  скажете,  что  модный,  я  скажу  безвкусица.
При  таком  бампере  нужно  было  ставить  двухэтажный  ЕВО.
От  тогда  вопросы  отпадут!  Вы  скажете,  а  как  же  на  серой,  там  гильотина?
Ну  так  зато  какая?

Модель  GTx2,  самый  мощный  прижимной  эффект.
Комментариев  нет…

Профиль  явно  не  модный,  во  первых  колёсики  подводят,
а  во  вторых.
А  впрочем  гляньте  на  фото  ниже  и  всё  станет  ясно.

DESIGN  от  BORMANа    И  БАСТА!…

Наткнулся  я  на  вот  такой  беспредел
и…
понял,  что  на  ДЭО  он  был  О.

Я  так  понял  хотели  типа  БЕРКУТ,
так  чего  же  сразу  не  ставить  вещь?

Вот  пример  на  машине,  БЕРКУТ  —  он  не  СОКОЛ.

Он  для  всех  доступен.