Компания BMW получила патент на электрический турбонагнетатель, который в ближайшем будущем будет устанавливаться на двигатели баварской марки. По слухам, новинка впервые появится на шестицилиндровом моторе с тремя турбинами для семейства M3 следующего поколения.
Новинка представляет собой турбину, которая может раскручиваться как выхлопными газами, так и электромотором. При этом, в отличие от традиционных агрегатов, разработка BMW лишена жесткой связи между ротором и нагнетателем – между ними появился дополнительный узел, включающий в себя электродвигатель и пару фрикционов, сообщает motor.ru. На холостом ходу или при движении накатом ротор отсоединяется от нагнетателя и вращается свободно, не увеличивая нагрузку на двигатель. Электродвигатель при этом тоже функционирует, но без нагрузки – электроника лишь подстраивает его обороты под скорость вращения вала нагнетателя. Когда водитель начинает движение или нажимает на педаль газа после движения накатом, сцепление между электромотором и компрессором замыкается. В этом случае компрессор раскручивается исключительно за счет электромотора, что обеспечивает высокую отзывчивость двигателя и позволяет избежать турбоямы.
При средних нагрузках, когда ротор турбины, до этого момента вращавшийся свободно, раскручивается до рабочих оборотов, замыкается и второе сцепление (цифра 6 на схеме) – в этом случае компрессор приводится сразу и за счет энергии выхлопных газов, и за счет работы электродвигателя. При высоких нагрузках и во время отпускания педали газа электродвигатель переключается в режим генератора, вырабатывая ток за счет избыточной скорости вращения ротора турбины. Вместе с тем, наличие такого режима работы нагнетателя позволяет отказаться от использования перепускного клапана.
Отметим, что готовности серийно выпускать электрические турбонагнетатели для автомобилей в 2009 году объявила британская компания Controlled Power Technologies (CPT). По словам представителей фирмы, подобные агрегаты позволят автопроизводителям вписаться в новые экологические нормы, которые в Европе вступят в силу с 2015 года.
что Вы вкладываете в понятие «турбированный Ланос», турбировать двигатель Ланос можно и без завода Правильно что было проделано неоднократно, проект турбины для Ланоса и его установка и настройка вегда актуальная тема Ланос самый популярный украинский автомобиль
lanos_turbo_borman_tuning
[quote="Lanos SE"]E»]Сколько перечитал про турбо ланос, нет очевидного ответа, будет турбо ланос иметь шанс на производство в нашей жизни?[/quote]
TURBO ZAZ SENS LANOS CHEVROLET … Тема turbo LANOS простая но делится на: турбина на СЕНС(SenS) 1,3,турбина на ZAZ 1,3 8v (Шанс), турбина на Ланос ZAZ Lanos 1,4, турбина на Ланос Lanos 1,5 8v, турбина на Ланос Lanos 1,5 16v, турбина на Ланос Lanos 1,6 16v, турбина на Chevrolet Lanos 1,6 16v Поставить турбину, даже имея к прмеру наш ТУРБОКИТ turbo kit набор компонентов для установки на Ланос, не всегда будет правильно реализована сам задача проекта турбо на Ланос
turbo_kit_lanos_borman
ТО, что обещали сделать на заводе сделали в тюнинг ателье BORMAN AS ЧИТАЙ ДАЛЕЕ по ссылке Click here to read more.. »
Очки и реснички EYE CAR Ресницы фар, или реснички передней оптики, еще говорят ресницы фонарей. КАК выглядят Ресницы? выберите марку автомобиля и кликните по иконке на активной картинке
Зачем нужны ресницы фар? Ресницы оптики автомобиля украшают кант оптики автомобиля, ресница оптики придает более хищный дизайн головной оптике автомобиля, ресница, как правило располагается в верхней грани стекла оптики. При этом она не нарушает свето панораму, так находится в области не рабочего диапазона. Установка ресницы: довольно простая и не сложная операция. Прежде всего сначала убедитесь, что ресница хорошо подходит по зазорам, не мешает закрыванию крышки капота. Если есть расхождения в некоторых размерах, подгоните внешние размеры с помощью наждачной бумаги. Поверхность внутри ресницы необходимо зачистить №80 обязательно, это будет давать возможность надежного крепления к стеклу фары. Клеить ресницы лучше всего с помощью полиуретанового герметика (не путать с селиконом и другими герметиками) полиуретановый гермет продается в тубусах под пистолет для шовных работ и для крепежа стекла автомобиля. Нанесите небольшой слой герметика на обратную поверхность ресницы, затем приложите ее на фару и зафиксируйте с помощью бумажного скотча, помните при этом о зазорах. Если в результате монтажа ресничек фар у Вас за края ресницы выступил излишек герметика, удалите его мягкой ветошью которая смочена в жидкости АНТИСЕЛИКОН, или керосин Нельзя использовать растворитель, так некоторая оптика изготолвенна из акриллона который боится растворителя.
Время полного высыхания полиуретанового герметика составляет 24 часа при температуре +20 градусов, потому постарайтесь сделать такую процедуру в день отдыха, когда машина стоит неподвижно. На следующий день малярный скотч можно отклеить и любоваться Вашей новой обновкой в стиле ТЮНИНГ.
(материал запрещается использовать без согласования и автором)
BORMAN auto sport Ukraine
ШОУ кар, как делать тюнинг?
REXONA MEN V8 ТЮНИНГ на украинском языке!
хочешь сделать тюнинг? автомобиля сам, или обратится в ателье тюнинга?
звони +38067-705-6556
Возможно ли сделать ШОУ КАР из стильного классического британского ягуара? Jaguar XJR компрессор слово tuning для таких автомобилей настолько редкое, что подходить к тюнингу марки такого именитого бренда нужно осторожно. Да возможно, рассмотрим пример, как сделать тюнинг Ягуара.
Что хотел заказчик?
Мотор с его горячичи конями, устраивал полностью, закись азота могла добавить 50 лошадок на верхних обротах, для этого необходимо было уставновить не штатный топлинвый контролер типа АЕМ, но поскольку на гонках данный автомобиль не использовался, от тюнинга железа ушли.
А вот внешности уделили большой внимание Карбоновый капот и багажник, новые бамперы и пороги коробов, козырек стекла и два плавника антикрыла. Модные диски типа ХРОМ и аэрография на бортах.
В грациозном отточенном теле британской кошки бьется достаточно мощное сильное «сердце».
Что характерно, так это то, что в потоке таким машинам всегда уступают дорогу и стараются близко не подъезжать.
«Хищник» в дизайне явно можно уловить гоночные тонкости, очень низкая посадка и заниженный клиренс выделяют машину и обеспечивают хорошую аеродинамику и устойчивость на трассе.
Как сделать эффективный внешний обвес на такой автомобиль?
Нужно учитывать несколько факторов, во первых нужно обеспечить достаточно хорошее охлаждение воздухом интеркулера и радиатора.
По тому было принято решение увеличить ноздри передней решетки. Сделать достаточно внушительный воздухозаборник в переднем бампере, и уменьшить просвет с помощью нижнего спойлера. И дополнительного антикрыла под бампером, очень часто называемого «ЯЗЫК». Роль данного девайса обеспечивать максимальную прижимную силу для автомобиля.
Капот родного ягуара огромный и несмотря на алюминиевые свойства внушительно весит 50 кг. Делаем карбоновый капот, да, да именно карбоновый капот, который купить в салоне не возможно, при том на капоте заказчик пожелал разместить рекламу продукции.
С чего начать, конечно с рисунка набросок ескиз проекта мы сделали с помощью программы Adobe Photoshop? Наш дизайнер разработал не сколько разных вариантов из которых наиболее удачным был именно представленный Вам.
А далее… А деалее начнем с бампера. Как самому сделать тюнинг? Без навыков и наличия знаний луше не браться, но посмоторим на наш пример:
1. Снимаем бампер с автомобиля, помоем и очистим поверхность.
2. Оклеим поверхность бампера бумажным скотчем и обязательно нанести слой специального разделителя.
3. Наносим монтажную пену на лицевую сторону бампера.
4. Можно оставить бампер на сутки для полного остывания пены.
5. С помощью лезвия и нождачной бумаги №40 начинаем подгонять вид бампера под эскиз, который представлен на проекте тюнинга автомобиля.
6. Необходимо сделать разметку «СЕТКИ» для симметричности новых элементов внешнего тюнинга
7. Точная подгонка слоя с помощью нождачной бумаги (на сухую) №100
8. Далее на поверхность наносят тонкий слой стекло вуали. Очень тонкая ткань стекло мата которая приобретает пластичность с помощью полиэфирной смолы.
9. После высыхания слоя армированного стекловуалью, необходимо обработать поверхность нождачной бумагой №150
10. Обработать поверхность универсальной шпатлевкой, необходимо наносить тонкий до 2 мм слой, после высыхания шпатлевки можно с помощью шлифовальной машинки довести поверхность до гладкого состояния.
11. Мелкие элементы можно довести вручную, теперь поверхность готова под грунт.
12. Лучше всего применять грунт шпатлевку, которая отлично укроет поры стекловуали.
13. Какова стоимость материалов? Ответ прост два баллона 500ml 10$ скотч антисиликон 10$ лезвие+набор нождачной бумаги+2 кг шпатлевки 30$ 10 кг полиэфирной смолы+ 5 кг стекловуали 30$ грунтшпатлевка 20$ надо помнить, что работа над таким произведением займет около недели и требует не малых навыков стоит обычно около 200$
14. Итак обработанный макет бампера устанавливаем на автомобиль и подгоняем зазоры и поверхность.
15. Макет готов для окраски.
Таким образом делается множество разных проектов, но нужно помнить, что такую работу лучше доверить тюнинг ателье, которые на этом пуд соли съели и делают это квалифицированно и быстро.
Глядя на стремительный профиль XJ-R, даже не сомневался, что багажник размерами не поразит. Так и есть – плоский и неглубокий отсек, к тому же обшитый непрактичным светлым мягким материалом.
Багажником хлопать не стоит, карбоновый аналог настолько легкий и прочный, что инженерам марки стоит задуматься над нашим предложением.
Карбоновый капот весом 6 кг, экономит аппетит XJ-R_а
Сделать карбоновый капот довольно не просто, но возможно.
Итак имеем изготовленные капот из карбона, который можно сделать на любую марку, есть и на Ладу, на Ланос и любубю модель можно сделать, звоните +38067-705-6556 для консультации. Аналогично был делан багажник, который готовился под покраску. Многие автомобили спорт кары обладают карбоновым телом которое окрашивают в яркие цвета.
Пороги передний и задний бамперы козырек стекла, все это сделано за месяц, а затем отправили на покраску. О чем отдельная статья от BORMAN autosport Ukraine (использовать материалы без согласования ЗАПРЕЩЕНО!)
Итак на примере работы ателье BORMAN можно понять суть технологии по работе с конструкционным тюнингом автомобиля.
Только подчеркивает свою силу, мощь, агрессию и напор аккуратно, не кичась: длинный (более пяти метров) элегантный и стильный кузов, хромированные диски, огромные 20-дюймовые «КАТКИ», драговый гоночный раскрас и ШОУ КАР V8 ГОТОВ к Выстрелу.
Сердце учащенно забилось, когда я очутился в салоне «зверя». Мягко захлопывается дверь, и я остаюсь один на один с хищным оскалом раскрытой пасти на руле. НО об этом отдельный материал…
и это реальный тюнингованный Ягуар который был представлен на Украине
Правильно что было проделано неоднократно, проект турбины для Ланоса и его установка и настройка вегда актуальная тема Ланос самый популярный украинский автомобиль
